MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

Pot catalytique direct MagnaFlow California Grade CARB Compliant 5451445

Pot catalytique direct MagnaFlow California Grade CARB Compliant 5451445 - Main image
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Category: Pot catalytique

Gardez le voyant de contrôle moteur éteint avec le convertisseur catalytique à ajustement direct MagnaFlow California Grade CARB Compliant 5451445. Avec des caractéristiques telles que des tubes cintrés à mandrin à écoulement libre et une construction en acier inoxydable hautement résistant à la corrosion, installez vous-même ce convertisseur à l'aide des outils appropriés, sans découpe ni soudure. Le département de métrologie de pointe de MagnaFlow utilise les systèmes de numérisation 3D les plus récents lors de la recherche et du développement, vous pouvez donc être sûr que votre nouvelle pièce s'adaptera et fonctionnera comme l'équipement d'origine. En reproduisant la conception d'origine, la soudure laser unique réduit considérablement le risque de fuite, et notre conception compacte et légère permet également une meilleure efficacité thermique. MagnaFlow 5451445 comprend (1) joint torique plat, (1) joint de bride, (5) boulons, (2) écrous. Cette pièce de rechange est conçue pour répondre ou dépasser les exigences du California Air Resource Board et a subi des tests supplémentaires pour se conformer aux directives CARB, permettant une utilisation légale en Californie et dans les États soumis à la réglementation CARB, pour les véhicules répertoriés.

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Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

Eva O. ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation straightforward on my old truck, and the CARB compliance gives me peace of mind living in California. No check engine light after a week of driving.

Hazel T. ★★★★★

I was worried about fitment, but the mandrel-bent tubing lined up perfectly with my existing exhaust, and the check engine light has stayed off for two weeks now.

Matthew ★★★★★

The corrosion resistance on this unit is exactly what I needed for coastal driving, and it bolted right up without any cutting or adapting. Check engine light stayed off after the first startup, which is the whole reason I went with the CARB-compliant option.