MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow Qualité Californie Conforme CARB Pot catalytique à ajustement direct 5561352

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Category: Pot catalytique

Gardez le voyant de contrôle du moteur éteint avec le convertisseur catalytique à ajustement direct MagnaFlow California Grade conforme CARB 5561352. Avec des caractéristiques telles que des tubes cintrés à mandrin à écoulement libre et une construction en acier inoxydable hautement résistant à la corrosion, installez facilement ce convertisseur vous-même avec les outils appropriés, sans coupe ni soudure requises. Le département de métrologie de pointe de MagnaFlow utilise les derniers systèmes de numérisation 3D lors de la recherche et du développement, afin que vous puissiez être confiant que votre nouvelle pièce s'adaptera et fonctionnera comme l'équipement d'origine. En reproduisant la conception d'origine, la soudure par fusion laser unique réduit considérablement le risque de fuite, et notre conception compacte et légère permet également une meilleure efficacité thermique. MagnaFlow 5561352 comprend (3) boulons, (3) écrous et s'interchange avec les pièces d'origine 8K0 254 252 KX. Cette pièce de remplacement est conçue pour répondre ou dépasser les exigences du California Air Resource Board et a subi des tests supplémentaires pour se conformer aux directives CARB, permettant une utilisation légale en Californie et dans les États restreints par CARB, pour les véhicules répertoriés.

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Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

Henry A. ★★★★★

Installed it this weekend and the mandrel-bent tubing made for a perfect fit. The corrosion resistance is already noticeable, and the check engine light stayed off just as promised.

Sebastian ★★★★★

The free-flowing mandrel-bent tubing made a noticeable difference in exhaust flow, and the check engine light has stayed off since installation. Fit perfectly on my truck without any modification needed.

Jacob U. ★★★★★

The corrosion-resistant shell is holding up great after a few months of salty winter roads, and the check engine light hasn't popped once since I installed it. Direct-fit meant no cutting or welding drama, just bolted right in and cleared the code.