MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

Pot catalytique adaptable direct MagnaFlow 2000-2001 Jeep Cherokee 4.0L Classe HM Fédéral / Conforme EPA 93208

Pot catalytique adaptable direct MagnaFlow 2000-2001 Jeep Cherokee 4.0L Classe - Main image
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Category: Pot catalytique

Gardez le voyant moteur éteint avec le convertisseur catalytique à ajustement direct MagnaFlow HM Grade conforme aux normes fédérales/EPA 93208. Avec des caractéristiques telles que des tubes cintrés à mandrin à écoulement libre et une construction en acier inoxydable hautement résistant à la corrosion, installez vous-même ce convertisseur à l'aide des outils appropriés, sans coupe ni soudure nécessaires. Le département de métrologie de pointe de MagnaFlow utilise les derniers systèmes de numérisation 3D lors de la recherche et du développement, vous pouvez donc être sûr que votre nouvelle pièce s'adaptera et fonctionnera comme l'équipement d'origine. En reproduisant la conception d'origine, la soudure par fusion laser unique réduit considérablement les risques de fuite, et notre conception compacte et légère permet également une meilleure efficacité thermique. Ce convertisseur catalytique à ajustement direct est conçu pour s'adapter au 2000-2001 Jeep Cherokee 4.0L. MagnaFlow 93208 comprend (1) joint de bride et est interchangeable avec les pièces d'origine 5201 9480AH, 5210 1116AA, 5210 1116AB, 5210 1116AC. Cette pièce de rechange est conçue pour répondre ou dépasser les exigences fédérales en matière d'émissions établies par l'EPA, en se conformant aux normes légales pour les véhicules enregistrés au niveau fédéral OBDII avec des systèmes d'émission Federal/EPA.

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Customer Reviews (4.2 / 5 · 5 reviews)

Violet ★★★★★

The check engine light turned off immediately after installation, and the mandrel-bent tubing gave my 4.0L a bit more pickup on the highway. Was worried about fitment but it lined up perfectly with the factory hangers.

Richard T. ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation straightforward, and I haven't seen the dreaded check engine light since I put it on. It feels much more solid than the old rusted-out OEM unit it replaced, and the corrosion resistance is a huge plus for those of us dealing with road salt. My Jeep Cherokee'

Ryan B. ★★★★☆

Bolted right in without any extra cutting, which saved me a good chunk of time on the driveway. The corrosion-resistant coating looks solid so far, and my check engine light hasn't come back on after a week of driving. Only knock is the price felt a bit steep, but it’s doing the job.