MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 2001-2004 Toyota Sequoia 4.7L Grade HM Fédéral / Conforme EPA Pot catalytique à montage direct 93376

MagnaFlow 2001-2004 Toyota Sequoia 4.7L Grade HM Fédéral / Conforme EPA Pot - Main image
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Category: Pot catalytique

Gardez le voyant moteur éteint avec le convertisseur catalytique direct MagnaFlow HM Grade conforme aux normes fédérales/EPA 93376. Avec des caractéristiques incluant des tubes cintrés à mandrin à écoulement libre et une construction en acier inoxydable hautement résistant à la corrosion, installez vous-même ce convertisseur à l'aide des outils appropriés, sans coupe ni soudure. Le département de métrologie de pointe de MagnaFlow utilise les derniers systèmes de numérisation 3D lors de la recherche et du développement, vous pouvez donc être sûr que votre nouvelle pièce s'adaptera et fonctionnera comme l'équipement d'origine. En reproduisant la conception d'origine, la soudure laser unique réduit considérablement le risque de fuite, et notre conception compacte et légère permet également une meilleure efficacité thermique. Ce convertisseur catalytique direct est conçu pour s'adapter au 2001-2004 Toyota Sequoia 4.7L. Le pack MagnaFlow 93376 comprend (2) joints toriques plats, (1) joint de bride, (1) collier Torca et est interchangeable avec les pièces d'origine 17450-0F030. Cette pièce de rechange est conçue pour répondre ou dépasser les exigences fédérales en matière d'émissions établies par l'EPA, conformément aux normes légales pour les véhicules enregistrés au niveau fédéral avec OBDII et systèmes d'émissions Federal/EPA.

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Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

James K. ★★★★★

I was a little worried about the fit on my 2002 Sequoia, but it lined up perfectly with the existing pipes, and the corrosion-resistant coating should help it last in the rust belt. The check engine light stayed off after installation, which was exactly what I needed.

Madison L. ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation straightforward on my 2004 Sequoia, and it's been a week now with no check engine light.

Harper M. ★★★★★

The check engine light stayed off after the swap, which was my main worry, and the mandrel-bent tubing made installation smoother than I expected for a direct-fit part. Corrosion resistance was a big factor for me since I drive in salty winters, so the HM grade finish gives me some peace of mind.