MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 1997-1998 Ford F-150 4.2L Grade HM Fédéral / Conforme EPA Pot catalytique à ajustement direct 93429

MagnaFlow 1997-1998 Ford F-150 4.2L Grade HM Fédéral / Conforme EPA Pot - Main image
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Category: Pot catalytique

Gardez le voyant de contrôle du moteur éteint avec le convertisseur catalytique à ajustement direct MagnaFlow HM Grade conforme Federal/EPA 93429. Avec des caractéristiques telles que des tubes cintrés à mandrin à écoulement libre et une construction en acier inoxydable hautement résistant à la corrosion, installez facilement ce convertisseur vous-même avec les outils appropriés, sans coupe ni soudure. Le département de métrologie de pointe de MagnaFlow utilise les derniers systèmes de numérisation 3D lors de la recherche et du développement, afin que vous puissiez être certain que votre nouvelle pièce s'adaptera et fonctionnera comme l'équipement d'origine. En reproduisant la conception d'origine, la soudure par fusion laser unique réduit considérablement le risque de fuite, et notre conception compacte et légère permet également une meilleure efficacité thermique. Ce convertisseur catalytique à ajustement direct est conçu pour s'adapter au 1997-1998 Ford F-150 4.2L. Cette pièce de rechange est conçue pour répondre ou dépasser les exigences fédérales en matière d'émissions établies par l'EPA, conformément aux normes légales pour les véhicules enregistrés au niveau fédéral OBDII avec des systèmes d'émissions Federal/EPA.

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Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Violet ★★★★★

I was pleasantly surprised by how solid the mandrel-bent tubing feels compared to my old rusted pipe, and the fit was spot-on for my F-150. The check engine light went off immediately after installation, and it's been running clean and quiet ever since. Exactly what I needed to pass emissions withou

Benjamin ★★★★★

Bolted right up to my '98 F-150 without any modifications, and the mandrel-bent tubing definitely improved my exhaust flow. The corrosion resistance gives me peace of mind since I drive on salted winter roads.

Brian ★★★★★

My truck's throwing no codes since I put this on, and the corrosion-resistant shell already looks better than the rusted factory piece did. The bolt holes lined up perfectly with the stock flanges, which honestly made a two-hour job feel like forty-five minutes.