MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow Catalyseur Direct-Fit Grade HM Conforme Fédéral / EPA 93458

MagnaFlow Catalyseur Direct-Fit Grade HM Conforme Fédéral / EPA 93458 - Main image
$471.68 $704 In stock

Category: Pot catalytique

Gardez le voyant moteur éteint avec le convertisseur catalytique direct MagnaFlow HM Grade conforme Federal/EPA 93458. Avec des caractéristiques incluant des tubes cintrés sur mandrin à écoulement libre et une construction en acier inoxydable hautement résistant à la corrosion, installez vous-même ce convertisseur avec les outils appropriés, sans coupe ni soudure requises. Le département de métrologie de pointe de MagnaFlow utilise les derniers systèmes de numérisation 3D lors de la recherche et du développement, afin que vous puissiez être confiant que votre nouvelle pièce s'adaptera et fonctionnera comme l'équipement d'origine. En reproduisant la conception d'origine, la soudure par fusion laser unique réduit considérablement le risque de fuite, et notre conception compacte et légère permet également une meilleure efficacité thermique. MagnaFlow 93458 comprend (2) joints à bague plate et s'interchange avec les pièces d'origine 17410-0S010, 17410-0S011, 17410-0S020, 17410-0S070. Cette pièce de rechange est conçue pour répondre ou dépasser les exigences fédérales en matière d'émissions établies par l'EPA, en se conformant aux normes légales pour les véhicules enregistrés au niveau fédéral OBDII avec des systèmes d'émission Federal/EPA.

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Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Lucy K. ★★★★★

The corrosion resistance is exactly what I needed for my rusty old truck, and the direct-fit design saved me from any welding headaches. Bolted right up in about an hour, and the check engine light has stayed off since day one.

Kevin E. ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation straightforward, and the corrosion-resistant finish gives me confidence it'll last. No check engine light since the swap.

Matthew J. ★★★★★

Bolted right up to my old exhaust with no modifications needed, and the check engine light stayed off after the first drive. The welds look clean and the corrosion-resistant coating gives me confidence it'll last through a few salty winters.