MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow HM Grade Fédéral/EPA Conforme Pot Catalytique Direct-Fit 93613

MagnaFlow HM Grade Fédéral/EPA Conforme Pot Catalytique Direct-Fit 93613 - Main image
$295.47 $441 In stock

Category: Pot catalytique

Gardez le voyant de contrôle du moteur éteint avec le convertisseur catalytique à ajustement direct MagnaFlow HM Grade conforme aux normes fédérales/EPA 93613. Avec des caractéristiques telles que des tubes cintrés par mandrin à écoulement libre et une construction en acier inoxydable hautement résistant à la corrosion, installez facilement ce convertisseur vous-même avec les outils appropriés, sans coupe ni soudure. Le département de métrologie de pointe de MagnaFlow utilise les derniers systèmes de numérisation 3D lors de la recherche et du développement, afin que vous puissiez être sûr que votre nouvelle pièce s'adaptera et fonctionnera comme l'équipement d'origine. En reproduisant la conception d'origine, la soudure par fusion laser unique réduit considérablement le risque de fuite, et notre conception compacte à faible masse permet également une meilleure efficacité thermique. MagnaFlow 93613 comprend (1) joint torique. Cette pièce de rechange est conçue pour répondre ou dépasser les exigences fédérales en matière d'émissions établies par l'EPA, conformément aux normes légales pour les véhicules enregistrés au niveau fédéral OBDII avec des systèmes d'émissions Federal/EPA.

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Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Isabella ★★★★★

The corrosion-resistant finish is holding up perfectly after a month in the salty Midwest winter. My check engine light stayed off after install, which was my main worry with an aftermarket cat.

John U. ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation straightforward on my Jeep, and the check engine light stayed off just as promised. It feels solid and corrosion resistant, so I expect it to hold up well over time.

Lucy Z. ★★★★★

Bolted this onto my 2005 Silverado and the check engine light stayed off through the first 500 miles, which was my main worry. The mandrel-bent tubing kept the exhaust note nice and smooth, no weird drone. Installation was a straightforward afternoon job, though you'll want a torch for the old bolts