Scopri come conservare parti di scarico, catalizzatori e guarnizioni per mantenerli privi di ruggine e pronti per il giorno dell'installazione. Un pro...
Una spia del motore accesa dopo un intervento sullo scarico di solito indica un sensore dell'ossigeno, un collegamento allentato o un convertitore non...
L'acciaio inossidabile resiste alla corrosione a lungo termine, mentre l'acciaio alluminizzato costa meno e dà buoni risultati nei climi secchi. Ecco ...
Una routine pratica, passo dopo passo, per pulire i terminali di scarico, ispezionare l'acciaio inossidabile e prolungare la durata del tuo sistema ca...
Le leggi sulle emissioni determinano quale convertitore catalitico la tua auto può utilizzare legalmente. Scopri le differenze tra le normative CARB e...
Un forte rombo all'avvio di solito indica un convertitore mancante o tagliato, mentre rumori di vibrazione e perdita di potenza segnalano danni intern...
Il tuo motore ha bisogno di contropressione? Non nel modo in cui la maggior parte delle persone lo intende. Ecco cosa fa realmente la contropressione ...
Diagnostica perché un convertitore catalitico a montaggio diretto non si adatta, dall'allineamento della flangia allo spazio del sensore di ossigeno, ...
La conformità CARB determina se il tuo convertitore è legale in California e pronto per il test antismog. Ecco come leggere i numeri EO, individuare u...
Quanto vale il tuo vecchio convertitore catalitico, come funzionano i costi del nucleo e come riciclare o smaltire un convertitore in modo legale e si...
Uno scarico sportivo può rendere un'auto di tutti i giorni più reattiva e piacevole, ma rombo, rumore e costo sono veri compromessi. Ecco come decider...
Guida pratica all'installazione di uno scarico cat-back: strumenti, coppie di serraggio, controlli di adattamento e gli errori che causano perdite, ru...