MagnaFlow DPFバックエキゾースト:その概要と仕組み
By MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality | Published: 2026-10-26
Category: ハウツーガイド
DPFリアエキゾーストシステムとは何か、キャットバックシステムとの違い、そしてMagnaFlow DPFシリーズがどのようにディーゼルの性能とサウンドを向上させるかをご紹介します。
クイックアンサー
MagnaFlow DPFバックエキゾーストシステムは、ディーゼルパティキュレートフィルター後方の排気配管を交換し、排出ガスコンポーネントに影響を与えずに流量とサウンドを向上させます。これは、工場出荷時の排出ガス基準を維持するディーゼルトラック向けの簡単なアップグレードです。
キャットバックではなくDPFバックを選ぶ理由
ディーゼル車では、触媒コンバーターとDPFは通常エンジン近くに統合されています。キャットバックシステムは触媒コンバーター後の配管を交換しますが、多くのディーゼル車ではDPFがその経路にあります。DPFバックシステムは特にDPFの後から始まるため、排出ガス機器を変更することはありません。これにより、車両の合法性が保たれ、チェックエンジンランプが点灯するのを防ぎます。
トレードオフとして、フルターボバックシステムほどの最高馬力は得られません。しかし、日常の運転や牽引では、DPFバックアップグレードは、チューニングのコストや複雑さを伴わずに、スロットルレスポンスと排気音の顕著な改善をもたらします。
MagnaFlow DPFシリーズの特長
MagnaFlow DPFシリーズ DPFバックパフォーマンスエキゾーストシステムは、耐久性と深みのあるアグレッシブなサウンドのために作られています。高品質のステンレススチール構造を採用し、ブラックコーティングまたはポリッシュの2種類のチップ仕上げからお選びいただけます。これにより、トラックのスタイリングに合わせた外観を選択できます。
システムは既存のDPF出口に直接ボルトで固定されるため、DIYに自信のある方にとって取り付けは簡単です。ほとんどのアプリケーションで切断や溶接は必要ありません。
診断:DPFバックエキゾーストはあなたのディーゼルに適していますか?
- 症状: ディーゼルトラックの排気音をより大きく、レスポンスを良くしたいが、DPFと排出ガスシステムはそのまま維持する必要がある。
- 考えられる原因: DPF後の工場出荷時の排気配管は制限的で、流量を減らしエンジン音を弱めています。
- 是正措置: MagnaFlow DPFシリーズ DPFバックパフォーマンスエキゾーストシステムを取り付けてください。制限的な工場出荷時の配管を、フロースルーのステンレススチールマンドレルベントチューブとパフォーマンスマフラーに交換し、DPFはそのままにします。 ご注文前に、お車のDPFの位置と排気ルートをご確認ください。システムはDPF出口の直後から始まる必要があります。
- 中止するか、別のオプションを選択してください: 最大馬力の向上を目指している場合、またはDPFを削除する予定がある場合、DPFバックシステムは適切な選択ではありません。代わりにターボバックシステムとチューナーを検討してください。ただし、DPFの削除は多くの地域で路上使用には違法であることに注意してください。
製品情報
- MagnaFlow DPFシリーズ DPFバックパフォーマンスエキゾーストシステム: MagnaFlow DPFシリーズ DPFバックパフォーマンスエキゾーストシステムは、ブラックコーティングまたはポリッシュの2種類のチップ仕上げオプションで提供されます。パフォーマンスを損なうことなく、トラックのリアスタイリングに合わせて、ステルスなブラックルックまたは明るいポリッシュ仕上げをお選びいただけます。

MagnaFlow DPFシリーズ DPFバックパフォーマンスエキゾーストシステム
