MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 2002-2003 フォード F-150 ハーレーダビッドソン エディション 5.4L ストリートシリーズ キャットバック エキゾースト 15772

MagnaFlow 2002-2003 フォード F-150 ハーレーダビッドソン エディション 5.4L ストリートシリーズ キャットバック エキゾースト - Main image
$771 $1028 In stock

Category: パフォーマンスエキゾースト

MagnaFlow Ford F-150 Street Series Cat-Back パフォーマンスエキゾーストシステムは、当社の特徴的な共鳴する力強いエンジンサウンドとダイナモで実証されたパフォーマンスにより、あなたの 5.4L Ford F-150 の個性を引き出します。高速流動性のマンドレルベント 2.5 インチメインパイプと 1 ストレートスルーマフラーが、助手席後部タイヤの後ろで同じ側にデュアル出口を形成し、3.5 インチの研磨溶接シングルウォールスラッシュカットエッジチップで終わるおかげで、この Ford F-150 エキゾーストキットは、そのスポーティなサウンドと外観にふさわしいパフォーマンスを備えています。他の Ford F-150 を凌ぐパイプを持つエキゾーストで、あなたの車を次のレベルにアップグレードしましょう。このシステムにより、あなたの車両はアグレッシブな外部サウンドと適度な内部サウンドレベルを生成し、他の車やトラックを信号待ちのたびに羨ましがらせます。エキゾーストキット 15772 は、触媒コンバーター付近から後方の純正エキゾーストコンポーネントを交換するキャットバックレイアウトを特徴としています。開発中の広範な 3D スキャニングにより、自分で簡単に取り付けられるダイレクトフィット設計が実現しました。15772 は CNC 精密ロボット製造技術を使用して生産され、MagnaFlow の 1 年間限定仕上げ保証および限定生涯構造保証によってサポートされています。

お支払い前の確認

利用可能な支払方法と最終金額は購入手続きで表示されます。

発送までの時間

注文の処理時間と配送時間の両方を見込んでください。

Standard Shipping: 出荷準備(営業日) 0–1; 輸送(営業日) 7–15.

Express Shipping: 出荷準備(営業日) 0–1; 輸送(営業日) 7–15.

規定を見る
返金が必要なとき

返金については注文番号を添えて店舗にお問い合わせください。

返送前に返金処理期間をご確認ください。

規定を見る
配送料金

お届け先と選択した配送方法の料金をご確認ください。

Standard Shipping · アメリカ合衆国: $0.00

Express Shipping · アメリカ合衆国: $3.99

規定を見る
返品前の確認

返送する前に適用される返品条件をご確認ください。

アメリカ合衆国 · 返品期限(受取後の日数): 30. 返品方法: 郵送. 返品送料: 販売者負担.

規定を見る

Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Violet X. ★★★★★

The growl at startup is exactly what I wanted—deep and aggressive without being obnoxious on the highway. Installation was straightforward with basic tools, and the stainless steel tips look sharp against the black trim.

Owen ★★★★★

Installed this on my '02 F-150 Harley and the dyno-proven gains are definitely noticeable on the highway, especially when merging into traffic. The cat-back system gives a clean, aggressive tone that's not too loud in the cab during cruising.

John T. ★★★★★

That deep, rumbling idle at a stoplight is exactly what I was hoping for, and the sound under throttle is pure muscle without being obnoxious on the highway. Noticed a solid bump in throttle response after the swap, too—definitely feels like it freed up some low-end grunt.