MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow ストリートシリーズ キャットバックパフォーマンスエキゾーストシステム 19473

MagnaFlow ストリートシリーズ キャットバックパフォーマンスエキゾーストシステム 19473 - Main image
$876.16 $1369 In stock

Category: パフォーマンスエキゾースト

MagnaFlow Street Series Cat-Back パフォーマンスエキゾーストシステム 19473 は、当社の特徴的な共鳴する力強いエンジンサウンドとダイナモで実証されたパフォーマンスであなたのトラックの個性を引き出します。高速流動性のマンドレルベント 3 インチメインパイピングと 1 ストレートスルーマフラーが、デュアルスプリットリアビハインドリアタイヤ出口と 4 インチポリッシュクランプオンダブルウォールアングルカットロールドエッジチップで終わるこのトラックエキゾーストキットは、そのスポーティなサウンドと外観に匹敵するパフォーマンスを備えています。他のトラックを恥じ入らせるパイプを備えたエキゾーストで、あなたの車を次のレベルにアップグレードしましょう。このシステムにより、あなたの車両はアグレッシブな外部サウンドレベルとモデレートな内部サウンドレベルを生成し、他の車やトラックはすべての信号待ちで羨望のまなざしを向けるでしょう。エキゾーストキット 19473 は、触媒コンバーター付近から後方の純正エキゾーストコンポーネントを交換するキャットバックレイアウトを特徴としています。開発中の広範な 3D スキャニングにより、自分で簡単に取り付けられるダイレクトフィット設計が実現しました。19473 は CNC 精密ロボット製造技術を使用して製造され、MagnaFlow の 1 年間限定仕上げ保証および限定生涯構造保証によってサポートされています。

お支払い前の確認

利用可能な支払方法と最終金額は購入手続きで表示されます。

発送までの時間

注文の処理時間と配送時間の両方を見込んでください。

Standard Shipping: 出荷準備(営業日) 0–1; 輸送(営業日) 7–15.

Express Shipping: 出荷準備(営業日) 0–1; 輸送(営業日) 7–15.

規定を見る
返金が必要なとき

返金については注文番号を添えて店舗にお問い合わせください。

返送前に返金処理期間をご確認ください。

規定を見る
配送料金

お届け先と選択した配送方法の料金をご確認ください。

Standard Shipping · アメリカ合衆国: $0.00

Express Shipping · アメリカ合衆国: $3.99

規定を見る
返品前の確認

返送する前に適用される返品条件をご確認ください。

アメリカ合衆国 · 返品期限(受取後の日数): 30. 返品方法: 郵送. 返品送料: 販売者負担.

規定を見る

Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Scarlett C. ★★★★★

Installed this on my F-150 over the weekend and the dyno-proven performance gain is noticeable in the mid-range. The deeper tone at idle is exactly what I was hoping for, without any annoying drone on the highway.

Hazel ★★★★★

Installed this on my F-150 last weekend and the sound is exactly what I was hoping for—deep and authoritative without being obnoxious. The dyno-proven performance claims seem legit, as I definitely felt a little extra grunt climbing hills. Fitment was straightforward, though you'll want a second pai

Nicholas M. ★★★★★

The drone at highway speeds is basically gone, but when I step on it, that signature resonant tone comes alive exactly as advertised. Dyno-proven gains aside, the real win is how the deeper idle makes the whole truck feel more aggressive without being obnoxious in the cabin.