MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 2007-2008 ダッジ ニトロ 3.7L / 2008 ジープ リバティ 3.7L OEMグレード 連邦/EPA準拠 ダイレクトフィット触媒コンバーター 49187

MagnaFlow 2007-2008 ダッジ ニトロ 3.7L / 2008 ジープ リバティ 3.7L OEMグレード 連邦/EPA準拠 - Main image
$652.6 $1004 In stock

Category: 触媒コンバーター

MagnaFlow OEMグレード連邦/EPA準拠ダイレクトフィット触媒コンバーター 49187 で、チェックエンジンランプを消灯したままにしましょう。フリーフロー・マンドレルベントチューブと耐食性に優れたステンレススチール構造を特徴とし、適切な工具を使用すれば、切断や溶接を必要とせずに自分で簡単に取り付けることができます。MagnaFlowの最先端の計測部門は、研究開発において最新の 3Dスキャンシステムを採用しているため、新しい部品が純正品と同様に適合し機能するという確信を持っていただけます。OE設計を再現することで、単一のレーザー融合溶接が漏れの可能性を大幅に低減し、コンパクトで低質量の設計により熱効率も向上します。このダイレクトフィット触媒コンバーターは、2007-2008 ダッジ・ニトロ 3.7L & 2008 ジープ・リバティ 3.7L に適合するように設計されています。MagnaFlow 49187 には (1) トルカクランプが含まれており、OE部品 5210 9800AD、5210 9800AE、5210 9800AF、5210 9800AG、5212 5219AC、5212 5219AD、5212 5219AE、5212 5351AB、5212 5351AC と互換性があります。この交換部品は、EPAが定める連邦排出ガス要件を満たすかそれを上回るように設計されており、カリフォルニアまたは連邦/EPA排出ガスシステムを搭載したOBDII連邦登録車両の法的基準に準拠しています。

お支払い前の確認

利用可能な支払方法と最終金額は購入手続きで表示されます。

発送までの時間

注文の処理時間と配送時間の両方を見込んでください。

Standard Shipping: 出荷準備(営業日) 0–1; 輸送(営業日) 7–15.

Express Shipping: 出荷準備(営業日) 0–1; 輸送(営業日) 7–15.

規定を見る
返金が必要なとき

返金については注文番号を添えて店舗にお問い合わせください。

返送前に返金処理期間をご確認ください。

規定を見る
配送料金

お届け先と選択した配送方法の料金をご確認ください。

Standard Shipping · アメリカ合衆国: $0.00

Express Shipping · アメリカ合衆国: $3.99

規定を見る
返品前の確認

返送する前に適用される返品条件をご確認ください。

アメリカ合衆国 · 返品期限(受取後の日数): 30. 返品方法: 郵送. 返品送料: 販売者負担.

規定を見る

Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Sofia A. ★★★★★

Bolted right up to my 2008 Liberty without any modifications needed, and the check engine light has stayed off for the past two weeks. The mandrel-bent tubing feels like it flows much smoother than the old clogged unit.

Richard I. ★★★★★

Was dreading this repair, but the mandrel-bent tubing made the install surprisingly straightforward on my '08 Jeep Liberty. Check engine light stayed off after the swap, exactly what I needed.

Nicholas N. ★★★★★

Bolted right into the 2007 Nitro's existing mounts without any modification, and the mandrel-bent tubing made the flow feel smoother than the old clogged unit. Been about 600 miles now, no CEL, and the corrosion-resistant shell looks like it'll hold up through our salty winter roads.