MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 2003 닛산 프론티어 3.3L / 2000-2004 닛산 엑스테라 3.3L 캘리포니아 등급 CARB 준수 직접 장착 촉매 변환기 447229

MagnaFlow 2003 닛산 프론티어 3.3L / 2000-2004 닛산 엑스테라 3.3L 캘리포니아 등급 CARB 준수 직접 장착 촉매 - Main image
$866.25 $1155 In stock

Category: 촉매 변환기

MagnaFlow California Grade CARB 규격 준수 직접 장착형 촉매 변환기 447229로 체크 엔진 표시등을 꺼두세요. 자유로운 흐름의 맨드릴 벤트 튜브와 내식성이 뛰어난 스테인리스 스틸 구조를 갖춘 이 변환기는 적절한 도구를 사용하여 절단이나 용접 없이 직접 설치할 수 있습니다. MagnaFlow의 최첨단 계측 부서는 연구 개발 중 최신 3D 스캐닝 시스템을 사용하므로 새 부품이 원래 장비처럼 맞고 작동할 것이라고 확신할 수 있습니다. OE 설계를 복제하여 단일 레이저 융합 용접이 누출 가능성을 크게 줄이고, 소형 저질량 설계는 열 효율을 높여줍니다. 이 직접 장착형 촉매 변환기는 2003 Nissan Frontier 3.3L 및 2000-2004 Nissan Xterra 3.3L에 맞게 설계되었습니다. MagnaFlow 447229에는 (1) 크러시 링 개스킷, (1) 플랜지 개스킷이 포함되며 OE 부품 20015-7B415, 20015-7B416, 20015-8Z500, 20015-8Z501, 20015-9Z700, 20015-9Z701, 20520-7B410, 208A0-F4525, 208A1-6S625, 208A1-9S225와 호환됩니다. 이 교체 부품은 캘리포니아 대기 자원 위원회 요구 사항을 충족하거나 초과하도록 설계되었으며, 나열된 차량에 대해 캘리포니아 및 CARB 제한 주에서 합법적으로 사용할 수 있도록 CARB 지침을 준수하는 추가 테스트를 거쳤습니다.

결제 전 확인

이용 가능한 결제 방법과 최종 금액은 결제 화면에 표시됩니다.

발송까지 걸리는 시간

주문 처리 시간과 배송 시간을 모두 고려하세요.

Standard Shipping: 주문 처리 (영업일) 0–1; 운송 (영업일) 7–15.

Express Shipping: 주문 처리 (영업일) 0–1; 운송 (영업일) 7–15.

정책 보기
환불이 필요할 때

환불 문의 시 판매점에 주문번호를 알려주세요.

반품 전에 환불 처리 기간을 확인하세요.

정책 보기
배송 비용

배송지와 선택한 서비스의 요금을 확인하세요.

Standard Shipping · 미국: US$0.00

Express Shipping · 미국: US$3.99

정책 보기
반품 전 확인

상품을 보내기 전에 적용되는 반품 조건을 확인하세요.

미국 · 반품 기한 (수령 후 일수): 30. 반품 방법: 우편 반품. 반품 배송비: 판매자 부담.

정책 보기

Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Leo ★★★★★

I swapped out the old clogged unit on my Xterra and this bolted right up without any modifications. The mandrel-bent tubing made for a clean install, and the check engine light has stayed off ever since.

Eli ★★★★★

My 2003 Frontier was running rough and throwing a check engine light, but this converter fit perfectly out of the box and the corrosion-resistant coating looks like it’ll last years. Took about an hour to install with basic tools, and the engine light shut off after a short drive.

Brian ★★★★★

The mandrel-bent tubing made routing this converter under my Xterra a breeze, and the welds look like they’ll outlast the truck. Bolted right up to the factory flanges without any modification needed, and the check engine light stayed off after the first drive.