MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 2007-2017 렉서스 LS460 베이스 4.6L OEM 등급 연방 / EPA 적합 다이렉트핏 촉매 변환기 51836

MagnaFlow 2007-2017 렉서스 LS460 베이스 4.6L OEM 등급 연방 / EPA 적합 다이렉트핏 촉매 변환기 51836 - Main image
$716.75 $1175 In stock

Category: 촉매 변환기

체크 엔진 라이트를 끈 상태로 유지하세요: MagnaFlow OEM Grade Federal/EPA Compliant Direct-Fit Catalytic Converter 51836. 자유 흐름 맨드릴 벤트 튜브와 내식성이 뛰어난 스테인리스 스틸 구조를 갖춘 이 컨버터는 적절한 도구만 있으면 절단이나 용접 없이 직접 쉽게 설치할 수 있습니다. MagnaFlow의 최첨단 계측 부서는 연구 개발 중 최신 3D 스캐닝 시스템을 사용하므로 새 부품이 순정 부품과 동일하게 맞고 작동할 것이라고 확신할 수 있습니다. OE 설계를 재현함으로써 단일 레이저 융합 용접이 누출 가능성을 크게 줄이며, 컴팩트하고 낮은 질량의 설계는 더 큰 열 효율도 제공합니다. 이 다이렉트 핏 촉매 컨버터는 2007-2017 렉서스 LS460 Base 4.6L에 맞게 설계되었습니다. MagnaFlow 51836 패키지에는 플랫 링 개스킷(4)개, 토카 클램프(2)개가 포함되며 OE 부품 17410-38210, 17410-38211, 17410-38410, 17410-38411와 호환됩니다. 이 교체 부품은 EPA가 정한 연방 배출 요구 사항을 충족하거나 초과하도록 설계되었으며, 캘리포니아 또는 연방/EPA 배출 시스템을 갖춘 OBDII 연방 등록 차량의 법적 기준을 준수합니다.

결제 전 확인

이용 가능한 결제 방법과 최종 금액은 결제 화면에 표시됩니다.

발송까지 걸리는 시간

주문 처리 시간과 배송 시간을 모두 고려하세요.

Standard Shipping: 주문 처리 (영업일) 0–1; 운송 (영업일) 7–15.

Express Shipping: 주문 처리 (영업일) 0–1; 운송 (영업일) 7–15.

정책 보기
환불이 필요할 때

환불 문의 시 판매점에 주문번호를 알려주세요.

반품 전에 환불 처리 기간을 확인하세요.

정책 보기
배송 비용

배송지와 선택한 서비스의 요금을 확인하세요.

Standard Shipping · 미국: US$0.00

Express Shipping · 미국: US$3.99

정책 보기
반품 전 확인

상품을 보내기 전에 적용되는 반품 조건을 확인하세요.

미국 · 반품 기한 (수령 후 일수): 30. 반품 방법: 우편 반품. 반품 배송비: 판매자 부담.

정책 보기

Customer Reviews (4.4 / 5 · 5 reviews)

Sebastian ★★★★★

I’ve had this converter on my LS460 for about three weeks now, and the check engine light hasn’t come back once. The corrosion-resistant coating gives me peace of mind, especially since I live in the salt belt.

Madison ★★★★★

The mandrel-bent tubing really opens up the flow without any drone on the highway, and the fitment was spot-on for my 2007 model. Check engine light stayed off right after the install, which was a relief given the OEM price tag elsewhere.

Ryan X. ★★★★★

Dropped it in on my 2010 LS460 and the check engine light stayed off through the first 500 miles, which was my main worry. The direct-fit design meant zero cutting or welding, and the corrosion resistance on the shell already looks solid after a few rainy weeks.