MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

Sistema de escape de desempenho MagnaFlow® 2018 Jeep Wrangler JK 3.6L / 2012-2017 Jeep Wrangler 3.6L Rock Crawler Series™ Cat-Back 15236

Sistema de escape de desempenho MagnaFlow® 2018 Jeep Wrangler JK 3.6L / - Main image
$469.95 $723 In stock

Category: Escape de desempenho

O sistema de escape de desempenho Cat-Back MagnaFlow® Rock Crawler Series™ 15236 traz capacidades superiores de escalada em rochas para o seu Jeep 3.6L com um design em aço inoxidável otimizado em peso, testado em dinamómetro, resistente à corrosão e durável, concebido para se ajustar firmemente à parte inferior do seu veículo para melhorar a distância ao solo. O kit de escape 15236 foi concebido para produzir a nossa potente e ressonante assinatura sonora de escape a níveis de som exteriores agressivos e interiores moderados. Uma digitalização __XSP_dffb88f4__D extensiva foi utilizada durante o desenvolvimento deste sistema de escape Jeep para criar um design de ajuste direto, permitindo um processo de instalação faça-você-mesmo. O design cat-back legal em termos de emissões da 15236 substitui todos os componentes de escape do seu veículo a partir do conversor catalítico para trás com o seu tubo principal curvado por mandril de 2.5 polegadas de diâmetro que passa através de 1 silenciadores de passagem direta antes de terminar numa saída traseira única reta do lado do condutor. A saída inclinada sem ponteira melhora os ângulos de saída, permitindo mais opções ao atravessar rochas complicadas e outros obstáculos todo-o-terreno. O sistema de escape 15236 é produzido usando técnicas avançadas de fabrico robótico de precisão CNC e é apoiado pela garantia limitada vitalícia da MagnaFlow®.

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Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

Elizabeth O. ★★★★★

The growl at idle is deep without being obnoxious, and I noticed a solid throttle response gain on the trail. The corrosion-resistant finish is holding up perfectly after a few muddy runs.

Henry F. ★★★★★

Installed it last weekend and the sound is perfect for off-road—deep without being obnoxious on the highway. The corrosion-resistant finish is already proving its worth after a muddy trail run, and I can feel the throttle response is snappier in low range.

Leo Y. ★★★★★

The weight savings are immediately obvious when you swap this in—it’s noticeably lighter than the factory setup, and the dyno-tested design gives it a clean, low rumble without any annoying drone on the highway. I’ve had it on for about 500 miles of mixed dirt and pavement, and the corrosion-resista