MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 2005-2009 Ford Mustang 4.6L / 2007-2009 Ford Mustang Shelby GT500 5.4L Sistema de escape de desempenho Axle Back Street Series 15882

MagnaFlow 2005-2009 Ford Mustang 4.6L / 2007-2009 Ford Mustang Shelby GT500 - Main image
$565.5 $870 In stock

Category: Escape de desempenho

O sistema de escape de desempenho traseiro MagnaFlow Ford Mustang Street Series proporciona um som de motor melhorado e desempenho comprovado em dinamómetro ao seu Ford Mustang 4.6L, 5.4L com uma dose saudável da nossa profunda e ressonante nota de escape característica a níveis de som exterior moderados e interior ligeiros. Graças ao seu design durável em aço inoxidável resistente à corrosão, este sistema de escape para Ford Mustang aguentará qualquer asfalto onde decida deixar a sua marca. Este kit de escape de desempenho apresenta um layout traseiro de eixo projetado para substituir o sistema de escape do seu Ford Mustang desde perto do eixo traseiro para trás. Com os seus tubos principais de fluxo rápido, curvados por mandril de 2.5 polegadas e silenciadores de fluxo direto 2 que terminam numa saída traseira dupla dividida com pontas de borda enrolada de parede dupla, corte angular, polidas e soldadas de 4 polegadas, o seu carro soará tão fantástico quanto parece. A extensa digitalização 3D durante o desenvolvimento resultou num design de ajuste direto que pode instalar facilmente por si mesmo. 15882 é produzido usando técnicas de fabrico robótico de precisão CNC e é apoiado pela garantia limitada de acabamento de 1 anos da MagnaFlow e pela garantia limitada de construção vitalícia.

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Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Joshua X. ★★★★★

Installation was straightforward on my 2007 GT, and the deep rumble at idle is exactly what I wanted without being too loud inside the cabin. The stainless steel tips look great against the rear bumper.

Stella ★★★★★

The sound is exactly what I wanted—deep and aggressive without being obnoxious on the highway. Installation was straightforward once I got the old bolts off, and the stainless steel tips really clean up the rear end.

Harper V. ★★★★★

Took about an hour to swap on jack stands, and the 4.6L finally sounds like it should—deep and aggressive without being obnoxious on the highway. The dyno numbers don't hurt either, butt dyno feels a solid bump in midrange pull. Welds and tips look clean, zero drone at cruising speed.