MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 2020-2026 Jeep Gladiator 3.6L Street Series Cat-Back Sistema de Escape de Performance 19487

MagnaFlow 2020-2026 Jeep Gladiator 3.6L Street Series Cat-Back Sistema de - Main image
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Category: Escape de desempenho

O sistema de escape de desempenho MagnaFlow Jeep Gladiator Street Series Cat-Back realça a personalidade do seu 3.6L Jeep Gladiator com o nosso som de motor ressonante e potente característico e desempenho comprovado em dinamómetro. Graças ao seu tubo principal de fluxo rápido, curvado com mandril de 3 polegadas e aos silenciadores de fluxo direto 1 que terminam numa saída traseira dupla dividida com pontas de 4 polegadas revestidas a preto, soldadas, de parede dupla, corte angular e borda enrolada, este kit de escape para Jeep Gladiator tem o desempenho necessário para igualar o seu som e aspeto desportivos. Eleve o seu veículo ao próximo nível com um escape que tem os tubos para envergonhar outros Jeep Gladiator. Com este sistema, o seu veículo produzirá níveis de som exteriores agressivos e interiores moderados, enquanto outros carros e camiões sentirão inveja em cada semáforo. O kit de escape 19487 apresenta um layout cat-back que substitui os componentes de escape originais do seu veículo desde perto do conversor catalítico para trás. Uma extensa digitalização 3D durante o desenvolvimento resultou num design de ajuste direto que pode instalar facilmente por si mesmo. 19487 é produzido usando técnicas de fabrico robótico de precisão CNC e é suportado pela garantia limitada de acabamento de 1 anos da MagnaFlow e pela garantia limitada vitalícia de construção.

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Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Harper W. ★★★★★

Cold starts now have that deep, resonant MagnaFlow bark I was hoping for, and the 3.6L pulls noticeably smoother through the mid-range. The dyno-proven gains might be modest, but the sound alone makes every drive more fun.

Stella I. ★★★★★

Installation was straightforward with the included hardware, and the exhaust tip fills the rear cutout perfectly. The tone at idle is noticeably richer than stock without being obnoxious, and I’m impressed with how it wakes up under throttle.

Christopher ★★★★★

The sound is deeper and more aggressive than stock, but not annoying on the highway. I noticed a solid bump in throttle response after installation.