MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow Catalisador de encaixe direto homologado Federal / EPA 21-581

MagnaFlow Catalisador de encaixe direto homologado Federal / EPA 21-581 - Main image
$1596 $2280 In stock

Category: Conversor catalítico

Mantenha a luz de verificação do motor apagada com o Conversor Catalítico de Ajuste Direto MagnaFlow OEM Grade Federal/EPA Compliant Direct-Fit 21-581. Com características que incluem tubos curvados por mandril de fluxo livre e construção em aço inoxidável altamente resistente à corrosão, instale este conversor você mesmo com as ferramentas adequadas, sem necessidade de cortar ou soldar. O departamento de metrologia de última geração da MagnaFlow utiliza os mais recentes sistemas de digitalização __XSP_9eb92cf2__D durante a investigação e desenvolvimento, para que possa ter a confiança de que a sua nova peça se ajustará e funcionará como o equipamento original. Ao replicar o design original, a soldadura laser única reduz consideravelmente a possibilidade de fuga, e o nosso design compacto e de baixa massa também permite uma maior eficiência térmica. MagnaFlow 21-581 inclui (1) Braçadeira Torca e é intercambiável com peças originais 5Q0 254 501 NX, 5Q0 254 501 P, 5QM 254 500 K, 5QM 254 501 G. Esta peça de substituição foi concebida para cumprir ou exceder os requisitos federais de emissões estabelecidos pela EPA, cumprindo as normas legais para veículos registados a nível federal com sistemas de emissões California ou Federal/EPA.

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Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Ellie ★★★★★

Bolted right up to my F-150 with no modifications needed, and the mandrel-bent tubing gave me a nice, smooth exhaust note. Check engine light stayed off after install, which was my main concern.

Emma ★★★★★

The mandrel-bent tubing is a huge plus — flow feels noticeably smoother, and my truck passed the smog check with zero issues. It’s held up well against road salt here in the Midwest, and the check engine light hasn’t flickered once.

Aurora Q. ★★★★★

Bolted it on in under an hour and the check engine light stayed off through a full tank of gas. The mandrel-bent tubing is noticeably smoother than the old crushed pipe, and the welds look like they'll outlast the car.