MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 1996-1999 Dodge Dakota 3.9L / 1997-1999 Dodge Dakota 5.2L Grau HM Federal / Conforme EPA Conversor Catalítico de Ajuste Direto 23232

MagnaFlow 1996-1999 Dodge Dakota 3.9L / 1997-1999 Dodge Dakota 5.2L Grau HM - Main image
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Category: Conversor catalítico

Mantenha a luz de verificação do motor apagada com o Conversor Catalítico de Encaixe Direto MagnaFlow HM Grade, em conformidade com os requisitos Federal/EPA 23232. Com características como tubos curvados por mandril de fluxo livre e construção em aço inoxidável altamente resistente à corrosão, instale facilmente este conversor você mesmo com as ferramentas adequadas, sem necessidade de cortar ou soldar. O departamento de metrologia de última geração da MagnaFlow utiliza os mais recentes sistemas de digitalização 3D durante a investigação e desenvolvimento, para que possa ter a confiança de que a sua nova peça se ajustará e funcionará como o equipamento original. Ao replicar o design OE, a solda única por fusão a laser reduz consideravelmente a possibilidade de fugas, e o nosso design compacto e de baixa massa também permite uma maior eficiência térmica. Este Conversor Catalítico de Encaixe Direto foi concebido para se ajustar ao 1996-1999 Dodge Dakota 3.9L & 1997-1999 Dodge Dakota 5.2L. O MagnaFlow 23232 inclui (1) braçadeira Torca e é intercambiável com as peças OE 5019 329AA, 5019 332AA, 5019 334AB, 5019 428AA, 5019 428AB, 5019 441AB, 5019 442AB, 5019 445AB, 5019 446AB, 5019 457AA, 5201 9300AB, 52019300, 5202 0296AB, 5202 0296AC, 5202 1056AB, 52020279, 52020296, 52021276, 5210 3214AA, 5210 3238AB. Esta peça de substituição foi concebida para cumprir ou exceder os requisitos federais de emissões estabelecidos pela EPA, cumprindo as normas legais para veículos registados a nível federal OBDII com sistemas de emissões Federal/EPA.

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Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

George O. ★★★★★

The mandrel-bent tubing gave my Dakota a noticeable power increase on the highway, and installation was surprisingly straightforward with the direct-fit design. Check engine light stayed off after the swap, which was my main concern.

John V. ★★★★★

The corrosion resistance is exactly what I needed living in the rust belt, and the direct-fit design meant no cutting or welding to get it in place. Bolted right up to the factory pipes and my check engine light has stayed off for three weeks now.

Alexander ★★★★★

Mandrel-bent tubing made installation straightforward, and the corrosion-resistant finish gives me confidence it'll last. My Dakota's exhaust note sounds just like stock but cleaner.