MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 1995-1997 Ford Contour 2.5L / 1995-1997 Mercury Mystique 2.5L Grau HM Federal / Conforme EPA Conversor Catalítico de Encaixe Direto 23326

MagnaFlow 1995-1997 Ford Contour 2.5L / 1995-1997 Mercury Mystique 2.5L Grau HM - Main image
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Category: Conversor catalítico

Mantenha a luz de verificação do motor apagada com o Conversor Catalítico de Ajuste Direto MagnaFlow HM Grade, compatível com as normas Federais/EPA 23326. Com características como tubos curvados de fluxo livre e construção em aço inoxidável altamente resistente à corrosão, instale este conversor você mesmo com as ferramentas adequadas, sem necessidade de cortar ou soldar. O departamento de metrologia de última geração da MagnaFlow utiliza os mais recentes sistemas de digitalização 3D durante a investigação e desenvolvimento, para que possa ter a confiança de que a sua nova peça se ajustará e funcionará como o equipamento original. Ao replicar o design OE, a soldadura laser única reduz consideravelmente a possibilidade de fugas, e o nosso design compacto e de baixa massa também permite uma maior eficiência térmica. Este Conversor Catalítico de Ajuste Direto foi concebido para se adaptar ao Ford Contour 1995-1997 2.5L e ao Mercury Mystique 1995-1997 2.5L. MagnaFlow 23326 é intercambiável com as peças OE F5RZ-5E212-C. Esta peça de substituição foi concebida para cumprir ou exceder os requisitos federais de emissões estabelecidos pela EPA, cumprindo as normas legais para veículos registados a nível federal com sistemas de emissões Federal/EPA OBDII.

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Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

Julian ★★★★★

The fit on my 1997 Contour was spot on—bolted right up without any modifications. Check engine light stayed off after installation, and it feels solidly built.

Violet ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation a breeze, and the corrosion-resistant finish gives me confidence it'll last. My check engine light stayed off after the swap.

Kevin S. ★★★★★

Bolt-on fit was spot-on for my 2.5L and the mandrel-bent tubing made the install flow without any clearance headaches. Check engine light stayed off through the first hundred miles, which is exactly what I needed for emissions.