MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 1986-1989 Mercedes-Benz 560SL 5.6L Catalisador de ajuste direto de grau standard, compatível com normas federais / EPA 23835

MagnaFlow 1986-1989 Mercedes-Benz 560SL 5.6L Catalisador de ajuste direto de - Main image
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Category: Conversor catalítico

Mantenha a luz de verificação do motor apagada com o conversor catalítico de ajuste direto MagnaFlow Standard Grade Federal/EPA Compliant Direct-Fit Catalytic Converter 23835. Com características que incluem tubos curvados com mandril de fluxo livre e construção em aço inoxidável altamente resistente à corrosão, instale este conversor você mesmo com as ferramentas adequadas, sem necessidade de corte ou soldadura. O departamento de metrologia de ponta da MagnaFlow utiliza os mais recentes sistemas de digitalização 3D durante a investigação e desenvolvimento, para que possa ter a confiança de que a sua nova peça se ajustará e funcionará como o equipamento original. Ao replicar o design original, a soldadura de fusão laser única reduz consideravelmente a possibilidade de fuga, e o nosso design compacto e de baixa massa também permite uma maior eficiência térmica. Este conversor catalítico de ajuste direto foi concebido para se adaptar ao 1986-1989 Mercedes-Benz 560SL 5.6L. MagnaFlow 23835 inclui (1) braçadeira Torca. Esta peça de substituição foi concebida para cumprir ou exceder os requisitos federais de emissões estabelecidos pela EPA, cumprindo as normas legais para veículos registados a nível federal OBDII com sistemas de emissões Federal/EPA.

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Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Andrew ★★★★★

I needed a replacement for my old 560SL's clogged converter, and this direct-fit unit bolted right up without any cutting or welding. The corrosion-resistant coating is a nice touch for a daily driver that sees road salt.

Charlotte P. ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation straightforward, and it fit perfectly on my 560SL without any modifications needed. After a week of driving, the engine runs smoothly and no check engine light issues at all.

Ella D. ★★★★★

Finally got the check engine light to stay off after weeks of chasing codes—the direct-fit design meant no cutting or welding, just bolted it in and it cleared. The mandrel-bent tubing flows noticeably better, and the car feels peppier at highway speeds than the old clogged unit ever did.