MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

Conversor catalítico de ajuste direto MagnaFlow HM Grade Federal / EPA Compliant 24204

Conversor catalítico de ajuste direto MagnaFlow HM Grade Federal / EPA - Main image
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Category: Conversor catalítico

Mantenha a luz de verificação do motor apagada com o conversor catalítico de ajuste direto MagnaFlow HM Grade, compatível com Federal/EPA 24204. Com características como tubos curvados de fluxo livre e construção em aço inoxidável altamente resistente à corrosão, instale este conversor facilmente por si mesmo com as ferramentas adequadas, sem necessidade de cortar ou soldar. O departamento de metrologia de última geração da MagnaFlow utiliza os mais recentes sistemas de digitalização 3D durante a investigação e desenvolvimento, para que possa ter confiança de que a sua nova peça se ajustará e funcionará como o equipamento original. Ao replicar o design OE, a soldadura de fusão laser única reduz consideravelmente a possibilidade de fugas, e o nosso design compacto e de baixa massa também permite uma maior eficiência térmica. MagnaFlow 24204 inclui (1) junta de flange. Esta peça de substituição foi concebida para cumprir ou exceder os requisitos federais de emissões estabelecidos pela EPA, cumprindo as normas legais para veículos registados a nível federal OBDII com sistemas de emissões Federal/EPA.

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Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Hazel ★★★★★

The corrosion resistance is exactly what I needed for my rusty New England car, and the direct-fit design saved me a lot of hassle. It bolted right up without any extra fabrication, and the check engine light hasn't flickered once since install.

Matthew ★★★★★

Mandrel-bent tubing made installation straightforward, and it’s been keeping my check engine light off for 300 miles now. The corrosion-resistant coating seems solid, too.

Ryan ★★★★★

The mandrel-bent tubing keeps exhaust flowing smoothly, and it’s held up through a salty Midwest winter without a hint of rust so far. My check engine light stayed off after the swap, which is exactly what I needed from a direct-fit part. Took about an hour and a half in the driveway, and it’s been