MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

Conversor catalítico de encaixe direto MagnaFlow OEM Grade compatível com Federal / EPA 280176

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Category: Conversor catalítico

Mantenha a luz de verificação do motor apagada com o conversor catalítico de ajuste direto MagnaFlow OEM Grade Federal/EPA Compliant Direct-Fit 280176. Com características que incluem tubos curvados por mandril de fluxo livre e construção em aço inoxidável altamente resistente à corrosão, instale você mesmo este conversor usando as ferramentas adequadas, sem necessidade de corte ou soldagem. O departamento de metrologia de última geração da MagnaFlow utiliza os mais recentes sistemas de digitalização 3D durante a investigação e desenvolvimento, para que possa ter a confiança de que a sua nova peça se ajustará e funcionará como o equipamento original. Ao replicar o design original, a soldadura de fusão laser única reduz consideravelmente a possibilidade de uma fuga, e o nosso design compacto e de baixa massa também permite uma maior eficiência térmica. A MagnaFlow 280176 inclui (2) juntas de flange, (2) parafusos, (2) porcas e é intercambiável com as peças originais 23386841, 84131555. Esta peça de substituição foi concebida para cumprir ou exceder os requisitos federais de emissões estabelecidos pela EPA, cumprindo as normas legais para veículos registados a nível federal OBDII com sistemas de emissões da Califórnia ou Federais/EPA.

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Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Robert ★★★★★

The mandrel-bent tubing really opened up my exhaust flow, and the check engine light hasn't come back on once since I installed it. Took about an hour to swap out, no cutting or welding needed.

Miles J. ★★★★★

This catalytic converter fit perfectly on my 2010 Ford F-150, and the included gaskets saved me a trip to the auto parts store. I've had it on for about a month now, and the check engine light hasn't flickered once. Really happy with how solid the welds feel compared to the old one.

Ruby X. ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation a breeze, and my engine light has been off for two weeks now. Corrosion resistance is exactly what I needed for the salty Midwest winters.