MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow Grau OEM Conversor Catalítico de Encaixe Direto Conforme Federal / EPA 49192

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Category: Conversor catalítico

Mantenha a luz de avaria do motor apagada com o conversor catalítico de montagem direta MagnaFlow de qualidade OEM, conforme às normas Federais/EPA 49192. Com características como tubos curvados em mandril de fluxo livre e uma construção em aço inoxidável altamente resistente à corrosão, instale este conversor você mesmo com as ferramentas adequadas, sem necessidade de cortar ou soldar. O departamento de metrologia de ponta da MagnaFlow utiliza os mais recentes sistemas de digitalização 3D durante a investigação e desenvolvimento, para que possa ter a confiança de que a sua nova peça se ajustará e funcionará como o equipamento original. Ao replicar o design original, a soldadura por fusão laser única reduz consideravelmente a possibilidade de fugas, e o nosso design compacto e de baixa massa também permite uma maior eficiência térmica. A MagnaFlow 49192 inclui (1) junta de flange e é intercambiável com as peças originais 6806 6677AA, 6806 6677AB, 6806 6677AC, 6806 6677AD, 6806 6677AE. Esta peça de substituição foi concebida para cumprir ou exceder os requisitos federais de emissões estabelecidos pela EPA, estando em conformidade com as normas legais para veículos registados a nível federal OBDII com sistemas de emissões California ou Federal/EPA.

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Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Jason ★★★★★

After fighting with a cheap universal cat for months, this direct-fit dropped right into place on my F-150. The stainless steel construction already looks like it will outlast the truck itself.

Alexander ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation a breeze on my '05 F-150, and the welds look solid. Smells a bit hot the first few drives, but that burned off quickly and the CEL stayed off.

Chloe ★★★★★

Two weeks in and the check engine light hasn’t blinked once, which is a huge relief after worrying about emissions compliance. The corrosion-resistant finish looks solid under the car, and the direct-fit design meant no cutting or welding needed.