MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

Conversor catalítico de ajuste direto MagnaFlow 2005-2010 Ford Mustang 4.0L grau OEM federal / em conformidade com EPA 49533

Conversor catalítico de ajuste direto MagnaFlow 2005-2010 Ford Mustang 4.0L - Main image
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Category: Conversor catalítico

Mantenha a luz de verificação do motor apagada com o Conversor Catalítico de Encaixe Direto MagnaFlow OEM Grade Federal/EPA Compliant 49533. Com características como tubos curvados por mandril de fluxo livre e construção em aço inoxidável altamente resistente à corrosão, instale facilmente este conversor você mesmo com as ferramentas adequadas, sem necessidade de corte ou soldagem. O departamento de metrologia de última geração da MagnaFlow utiliza os mais recentes sistemas de digitalização 3D durante a pesquisa e desenvolvimento, para que possa ter confiança de que a sua nova peça se ajustará e funcionará como o equipamento original. Ao replicar o design OE, a solda de fusão a laser única reduz grandemente a possibilidade de fugas, e o nosso design compacto e de baixa massa também permite uma maior eficiência térmica. Este Conversor Catalítico de Encaixe Direto foi concebido para se ajustar ao Ford Mustang 2005-2010 4.0L. O MagnaFlow 49533 inclui (2) Braçadeiras Torca e é intercambiável com as peças OE 4R3Z-5F250-B, 4R3Z-5F250-FA, 4R3Z-5F250-HA, 4R3Z-5F250-JA, 4R3Z-5F250-JB, 4R3Z-5F250-KA, 4R3Z-5F250-KB, 6R3Z-5F250-C, 6R3Z-5F250-D, 6R3Z-5F250-E, 6R3Z-5F250-F, 6R3Z-5F250-LA, 6R3Z-5F250-MA, 7R3Z-5F250-C, 7R3Z-5F250-D, 7R3Z-5F250-E, 7R3Z-5F250-F, 8R3Z-5F250-B, 8R3Z-5F250-C, 8R3Z-5F250-E. Esta peça de substituição foi concebida para cumprir ou exceder os requisitos federais de emissões estabelecidos pela EPA, estando em conformidade com as normas legais para veículos registados a nível federal OBDII com sistemas de emissões da Califórnia ou Federal/EPA.

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Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Madison E. ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation straightforward, and it’s been three weeks with no check engine light in sight. Really happy with how solid the corrosion-resistant shell feels under the car.

Adam ★★★★★

Took about an hour to swap out the old one on my 2007 Mustang, and the direct-fit design meant zero cutting or welding. The check engine light has stayed off for three weeks now, which is exactly what I needed.

Jason ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation line up perfectly with my existing exhaust, no wrestling or cursing needed. Feels solid and the welds look clean; I'm not worried about corrosion down the road.