MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 2000-2002 Audi A6 Quattro 2.7L / 2001-2002 Audi Allroad Quattro 2.7L Conversor catalítico de ajuste direto Grau OEM Federal / Conforme EPA

MagnaFlow 2000-2002 Audi A6 Quattro 2.7L / 2001-2002 Audi Allroad Quattro 2.7L - Main image
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Category: Conversor catalítico

Mantenha a luz de verificação do motor apagada com o conversor catalítico de ajuste direto MagnaFlow de qualidade OEM, compatível com as normas federais/EPA 49891. Com características que incluem tubos curvados por mandril de fluxo livre e construção em aço inoxidável altamente resistente à corrosão, instale você mesmo este conversor com as ferramentas adequadas, sem necessidade de cortar ou soldar. O departamento de metrologia de ponta da MagnaFlow utiliza os mais recentes sistemas de digitalização 3D durante a investigação e desenvolvimento, para que possa ter a certeza de que a sua nova peça se ajustará e funcionará como o equipamento original. Ao replicar o design original, a soldadura de fusão laser única reduz consideravelmente a possibilidade de fugas, e o nosso design compacto e de baixa massa também permite uma maior eficiência térmica. Este conversor catalítico de ajuste direto foi concebido para se adaptar ao 2000-2002 Audi A6 Quattro 2.7L e ao 2001-2002 Audi Allroad Quattro 2.7L. A MagnaFlow 49891 inclui (1) junta de flange e é intercambiável com as peças originais 4B0 253 011 X, 4B0 253 057 HX. Esta peça de substituição foi concebida para cumprir ou exceder os requisitos federais de emissões estabelecidos pela EPA, cumprindo as normas legais para veículos registados a nível federal com sistemas de emissões OBDII da Califórnia ou Federais/EPA.

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Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Hannah ★★★★★

Installed this on my '02 A6 2.7T yesterday and the mandrel-bent tubing lined up perfectly with the factory hangers. No check engine light after a hundred miles of mixed driving, which is exactly what I needed.

Adam ★★★★★

The mandrel-bent tubing on this converter made installation a breeze, and it's been a relief to finally have the check engine light stay off. After a few hundred miles, the car runs smoother than it has in years.

Andrew C. ★★★★★

Bolted right up to the stock location without any fuss, and the mandrel-bent tubing keeps the flow smooth. Corrosion resistance looks solid so far, and the check engine light hasn't blinked once in three weeks of driving.