MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 2001-2006 Chrysler Sebring 2.7L / 2001-2006 Dodge Stratus 2.7L OEM Grau Federal / Conforme EPA Conversor Catalítico de Ajuste Direto 51110

MagnaFlow 2001-2006 Chrysler Sebring 2.7L / 2001-2006 Dodge Stratus 2.7L OEM - Main image
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Category: Conversor catalítico

Mantenha a luz de verificação do motor apagada com o Conversor Catalítico de Ajuste Direto MagnaFlow de Grau OEM e Conforme com a EPA Federal 51110. Com características como tubos curvados por mandril de fluxo livre e construção em aço inoxidável altamente resistente à corrosão, instale este conversor você mesmo com as ferramentas adequadas, sem necessidade de cortar ou soldar. O departamento de metrologia de ponta da MagnaFlow utiliza os mais recentes sistemas de digitalização 3D durante a investigação e desenvolvimento, para que possa ter a confiança de que a sua nova peça se ajustará e funcionará como o equipamento original. Ao replicar o design OE, a soldadura de fusão laser única reduz consideravelmente a possibilidade de uma fuga, e o nosso design compacto e de baixa massa também permite uma maior eficiência térmica. Este Conversor Catalítico de Ajuste Direto foi concebido para se ajustar ao 2001-2006 Chrysler Sebring 2.7L & 2001-2006 Dodge Stratus 2.7L. O MagnaFlow 51110 inclui (4) parafusos, (4) porcas e é intercambiável com as peças OE 4764 639AD, 4764 639AE, 5273 779AA. Esta peça de substituição foi concebida para cumprir ou exceder os requisitos federais de emissões estabelecidos pela EPA, cumprindo as normas legais para veículos registados a nível federal OBDII com sistemas de emissões California ou Federal/EPA.

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Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Amelia D. ★★★★★

The corrosion resistance on this converter is excellent—installed it on my Stratus over a year ago and it still looks brand new underneath. Check engine light hasn't come on once since I put it on.

Eva X. ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation straightforward, and the corrosion-resistant finish gives me confidence it’ll last. So far, the engine runs smooth and no more check engine light.

Harper ★★★★★

The check engine light finally went off after a year of chasing codes, and the mandrel-bent tubing made the install a straight bolt-on job. Corrosion resistance is a big plus since I’m in the rust belt, and it’s been quiet and solid for the past 500 miles.