MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

Conversor Catalítico Direct-Fit MagnaFlow OEM Grade Federal / EPA Compliant 51113

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$263.25 $405 In stock

Category: Conversor catalítico

Mantenha a luz de verificação do motor apagada com o Conversor Catalítico de Substituição Direta MagnaFlow OEM Grade Federal/EPA Compliant 51113. Com características como tubos curvados mandrilados de fluxo livre e construção em aço inoxidável altamente resistente à corrosão, instale este conversor você mesmo com as ferramentas adequadas, sem necessidade de cortar ou soldar. O departamento de metrologia de última geração da MagnaFlow utiliza os mais recentes sistemas de digitalização 3D durante a investigação e desenvolvimento, para que possa ter a confiança de que a sua nova peça se ajustará e funcionará como o equipamento original. Ao replicar o design OE, a soldadura por fusão laser única reduz grandemente a possibilidade de uma fuga, e o nosso design compacto e de baixa massa também permite uma maior eficiência térmica. O MagnaFlow 51113 inclui (1) Junta de Flange, (1) Junta de Rosca e intercambia com as peças OE 44110FA070, 44110FA071, 44111AC170, 44111AC171, 44111AC172, 44111AC240, 44111AC241, 44111AC242, 44111AC350. Esta peça de substituição foi concebida para cumprir ou exceder os requisitos federais de emissões estabelecidos pela EPA, estando em conformidade com os padrões legais para veículos registados a nível federal OBDII com sistemas de emissões da Califórnia ou Federal/EPA.

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Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

Michael ★★★★★

Installed this on my old truck and the check engine light stayed off, which was my main worry. The fit was spot on for a direct replacement, and the mandrel bends give it a nice, clean look underneath.

Julian M. ★★★★★

Had my check engine light on for weeks before swapping this in, and it finally shut off after the drive cycle. The mandrel-bent tubing made installation straightforward with no kinks to fight.

Samuel ★★★★★

Bolted this in over the weekend and the check engine light stayed off after a full tank of driving, which was my main worry. The mandrel-bent tubing lined up perfectly with the factory mounts, so no wrestling or extra cutting needed.