MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

Conversor catalítico de ajuste direto MagnaFlow OEM Grade Federal/EPA 51812

Conversor catalítico de ajuste direto MagnaFlow OEM Grade Federal/EPA 51812 - Main image
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Category: Conversor catalítico

Mantenha a luz de verificação do motor apagada com o conversor catalítico de ajuste direto MagnaFlow OEM Grade Federal/EPA Compliant Direct-Fit Catalytic Converter 51812. Com características que incluem tubos curvados com mandril de fluxo livre e construção em aço inoxidável altamente resistente à corrosão, instale você mesmo este conversor usando as ferramentas adequadas, sem necessidade de corte ou soldagem. O departamento de metrologia de ponta da MagnaFlow utiliza os mais recentes sistemas de digitalização 3D durante a investigação e desenvolvimento, para que possa ter a confiança de que a sua nova peça se ajustará e funcionará como o equipamento original. Ao replicar o design original, a soldadura de fusão laser única reduz consideravelmente a possibilidade de uma fuga, e o nosso design compacto e de baixa massa também permite uma maior eficiência térmica. MagnaFlow 51812 inclui (2) braçadeiras Torca e intercambia com peças originais 23424746. Esta peça de substituição foi concebida para cumprir ou exceder os requisitos federais de emissões estabelecidos pela EPA, cumprindo as normas legais para veículos registados a nível federal OBDII com sistemas de emissões California ou Federal/EPA.

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Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Madison F. ★★★★★

Bolted right up to my old exhaust with zero modifications needed, and the check engine light has stayed off for the past two weeks. The mandrel-bent tubing seems to keep the exhaust flow smooth, and it feels solid underneath.

Nicholas Q. ★★★★★

The corrosion-resistant shell on this converter is solid, and the direct-fit design lined up perfectly with my old mounts. My car passed the emissions test with no check engine light issues.

Andrew W. ★★★★★

Took about an hour to swap in the old unit, and the mandrel-bent tubing lined up perfectly with the existing hangers. Three weeks and 400 miles later, the check engine light hasn’t flickered once, and the exhaust note sounds cleaner than the stock unit ever did.