MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

Conversor catalítico de ajuste direto MagnaFlow Grau OEM Conforme Federal / EPA 52005

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$853.3 $1219 In stock

Category: Conversor catalítico

Mantenha a luz de verificação do motor apagada com o conversor catalítico de ajuste direto MagnaFlow OEM Grade Federal/EPA Compliant 52005. Com características como tubos curvados por mandril de fluxo livre e construção em aço inoxidável altamente resistente à corrosão, instale este conversor facilmente por si mesmo com as ferramentas adequadas, sem necessidade de cortar ou soldar. O departamento de metrologia de última geração da MagnaFlow utiliza os mais recentes sistemas de digitalização 3D durante a investigação e desenvolvimento, para que possa ter a confiança de que a sua nova peça se ajustará e funcionará como o equipamento original. Ao replicar o design OE, a soldadura de fusão laser única reduz consideravelmente a possibilidade de fugas, e o nosso design compacto de baixa massa também permite uma maior eficiência térmica. MagnaFlow 52005 inclui (1) junta de anel plano, (1) junta de flange, (6) parafusos. Esta peça de substituição foi concebida para cumprir ou exceder os requisitos federais de emissões estabelecidos pela EPA, cumprindo as normas legais para veículos registados a nível federal OBDII com sistemas de emissões da Califórnia ou Federais/EPA.

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Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Elizabeth ★★★★★

After dealing with a P0420 code for months, this MagnaFlow unit finally shut the check engine light off for good. The mandrel-bent tubing made the install straightforward since it lined up perfectly with the existing exhaust hangers. Car feels like it's breathing better now, and I'm glad it's EPA co

Miles ★★★★★

Bolted right onto my F-150 without any modification needed, and the check engine light stayed off after the first drive. The mandrel-bent tubing gave it a noticeable improvement in exhaust flow compared to the old rusted one.

Jacob F. ★★★★★

Had my mechanic install this and it bolted right up to the existing exhaust without any extra fabrication work. The mandrel-bent tubing gives me confidence it’ll flow well and last, and the corrosion resistance is a bonus since I drive in snow. My engine light stayed off through the first 200 miles,