MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 2012-2014 Honda CR-V 2.4L OEM Grade Federal / EPA Compliant Direct-Fit Catalytic Converter 52019

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Category: Conversor catalítico

Mantenha a luz de verificação do motor apagada com o conversor catalítico de ajuste direto MagnaFlow OEM Grade Federal/EPA Compliant Direct-Fit Catalytic Converter 52019. Com características que incluem tubos curvados por mandril de fluxo livre e uma construção em aço inoxidável altamente resistente à corrosão, instale você mesmo este conversor com as ferramentas adequadas, sem necessidade de cortar ou soldar. O departamento de metrologia de última geração da MagnaFlow utiliza os mais recentes sistemas de digitalização 3D durante a investigação e desenvolvimento, para que possa ter a confiança de que a sua nova peça se ajustará e funcionará como o equipamento original. Ao replicar o design original, a soldadura de fusão laser única reduz consideravelmente a possibilidade de fuga, e o nosso design compacto e de baixa massa também permite uma maior eficiência térmica. Este conversor catalítico de ajuste direto foi concebido para se adequar ao 2012-2014 Honda CR-V 2.4L. MagnaFlow 52019 inclui (1) junta de anel de compressão, (1) junta de donut, (3) parafusos e é intercambiável com peças originais 18150-R5A-000. Esta peça de substituição foi concebida para cumprir ou exceder os requisitos federais de emissões estabelecidos pela EPA, estando em conformidade com as normas legais para veículos registados a nível federal com OBDII com sistemas de emissões da Califórnia ou Federais/EPA.

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Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

Elizabeth X. ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation straightforward, and it's been over a month without the check engine light coming back on.

Ellie ★★★★★

Installed this on my 2014 CR-V and the check engine light has stayed off for two weeks now. The tubing feels solid and should resist corrosion well in our salty winter roads.

Thomas F. ★★★★★

Bolted right in under two hours using basic hand tools, and the mandrel-bent tubing cleared everything without a fight. Check engine light stayed off through the first full tank, which is exactly what I needed.