MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

Conversor catalítico de ajuste direto MagnaFlow 2009-2015 Cadillac CTS 6.2L Grau Califórnia CARB Conforme 5421173

Conversor catalítico de ajuste direto MagnaFlow 2009-2015 Cadillac CTS 6.2L - Main image
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Category: Conversor catalítico

Mantenha a luz de verificação do motor apagada com o Conversor Catalítico de Ajuste Direto MagnaFlow California Grade, compatível com CARB 5421173. Com características como tubos curvados por mandril de fluxo livre e construção em aço inoxidável altamente resistente à corrosão, instale você mesmo este conversor usando as ferramentas adequadas, sem necessidade de cortar ou soldar. O departamento de metrologia de ponta da MagnaFlow utiliza os mais recentes sistemas de digitalização 3D durante a investigação e desenvolvimento, para que possa ter a confiança de que a sua nova peça se ajustará e funcionará como o equipamento original. Ao replicar o design original, a soldadura por fusão laser única reduz consideravelmente a possibilidade de fuga, e o nosso design compacto e de baixa massa também permite uma maior eficiência térmica. Este Conversor Catalítico de Ajuste Direto foi concebido para se adequar ao 2009-2015 Cadillac CTS 6.2L. Esta peça de substituição foi concebida para cumprir ou exceder os requisitos do California Air Resource Board, e foi submetida a testes adicionais para cumprir as diretrizes CARB, permitindo a utilização legal na Califórnia e em estados com restrições CARB, para os veículos listados.

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Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

Joshua Q. ★★★★★

The mandrel-bent tubing made for a clean fit under my CTS, and the CARB compliance gives me peace of mind for California smog checks. Check engine light has stayed off since the swap, which is exactly what I needed.

Miles ★★★★★

The mandrel-bent tubing gave me a smooth, direct fit and the check engine light stayed off right from the first startup. Engine note is a bit deeper but not obnoxious, which is exactly what I wanted for my CTS.

Mia ★★★★★

Took about two hours to bolt in, and the mandrel-bent tubing lined up perfectly with the factory hangers. My check engine light stayed off through the first 300 miles of mixed driving, which is exactly what I needed with the CARB compliance.