MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow Grau Califórnia Conforme CARB Conversor Catalítico de Coletor de Encaixe Direto 5531321

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Category: Conversor catalítico

Mantenha a luz de verificação do motor apagada com o conversor catalítico de coletor de ajuste direto MagnaFlow California Grade CARB Compliant 5531321. Com características como tubos curvados com mandril de fluxo livre e construção em aço inoxidável altamente resistente à corrosão, instale este conversor você mesmo facilmente com as ferramentas adequadas, sem necessidade de cortar ou soldar. O departamento de metrologia de última geração da MagnaFlow utiliza os mais recentes sistemas de digitalização 3D durante a pesquisa e desenvolvimento, para que possa ter confiança de que a sua nova peça se ajustará e funcionará como o equipamento original. Ao replicar o design OE, a soldadura de fusão laser única reduz consideravelmente a possibilidade de fugas, e o nosso design compacto e de baixa massa também permite uma maior eficiência térmica. MagnaFlow 5531321 inclui (2) juntas, (2) parafusos, (2) porcas. Esta peça de substituição foi concebida para cumprir ou exceder os requisitos da California Air Resource Board, e foi submetida a testes adicionais para cumprir as diretrizes CARB, permitindo a utilização legal na Califórnia e nos estados restritos pela CARB, para os veículos listados.

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Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Samuel D. ★★★★★

My truck’s check engine light finally went off after two weeks of troubleshooting, and this converter fit perfectly on the first try. The mandrel-bent tubing seems really solid, and the whole job took about an hour with basic tools.

Stella V. ★★★★★

The installation was straightforward with the direct-fit design, and my check engine light has stayed off since I put it on. It feels solid and the mandrel-bent tubing looks like it will hold up.

Adam I. ★★★★★

The mandrel-bent tubing made for a clean installation that didn't restrict flow, and my engine light stayed off right away. Fit perfectly on my 2014 F-150 with no extra welding needed.