MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow California Grade Catalisador de Encaixe Direto Compatível com CARB 5582446

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Category: Conversor catalítico

Mantenha a luz de verificação do motor apagada com o conversor catalítico de ajuste direto MagnaFlow California Grade compatível com CARB 5582446. Com características que incluem tubos curvados por mandril de fluxo livre e construção em aço inoxidável altamente resistente à corrosão, instale você mesmo este conversor usando as ferramentas adequadas, sem necessidade de corte ou soldagem. O departamento de metrologia de ponta da MagnaFlow utiliza os mais recentes sistemas de digitalização 3D durante a investigação e desenvolvimento, para que possa ter a confiança de que a sua nova peça se ajustará e funcionará como o equipamento original. Ao replicar o design original, a soldadura de fusão laser única reduz consideravelmente a possibilidade de uma fuga, e o nosso design compacto e de baixa massa também permite uma maior eficiência térmica. O MagnaFlow 5582446 inclui (1) junta de anel plano, (1) junta de flange, (4) parafusos, (2) porcas. Esta peça de substituição foi concebida para cumprir ou exceder os requisitos do California Air Resource Board, e foi submetida a testes adicionais para cumprir as diretrizes CARB para permitir a utilização legal na Califórnia e nos estados restritos pela CARB, para os veículos listados.

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Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Mia ★★★★★

Installed this on my 2008 Tacoma and the fit was perfect with the direct-fit design—no welding or custom fabrication needed. The mandrel-bent tubing is a nice touch for maintaining flow, and it's holding up well so far.

Zoe Y. ★★★★★

The check engine light finally went out after I swapped in this converter, and the mandrel-bent tubing made it feel like a clean, free-flowing install. It's been two weeks of daily driving with zero codes, and the corrosion resistance gives me peace of mind for the long haul.

Carter ★★★★★

Installed this in about an hour and a half with basic hand tools and the mandrel-bent tubing made lining up the flanges a breeze. My check engine light stayed off after the first drive, which was the main reason I swapped the old one.