MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

Conversor catalítico de ajuste direto MagnaFlow 2010-2012 Ford Escape 3.0L / 2010-2011 Mercury Mariner 3.0L de grau Califórnia conforme CARB 5592518

Conversor catalítico de ajuste direto MagnaFlow 2010-2012 Ford Escape 3.0L / - Main image
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Category: Conversor catalítico

Mantenha a luz de avaria do motor apagada com o Catalisador de Ajuste Direto MagnaFlow California Grade, compatível com CARB 5592518. Com características como tubos curvados de fluxo livre e construção em aço inoxidável altamente resistente à corrosão, instale este conversor você mesmo com as ferramentas adequadas, sem necessidade de cortar ou soldar. O departamento de metrologia de ponta da MagnaFlow utiliza os mais recentes sistemas de digitalização 3D durante a investigação e desenvolvimento, para que possa ter a certeza de que a sua nova peça se ajustará e funcionará como o equipamento original. Ao replicar o design original, a soldadura laser única reduz consideravelmente a possibilidade de uma fuga, e o nosso design compacto e de baixa massa também permite uma maior eficiência térmica. Este catalisador de ajuste direto foi concebido para se adaptar ao 2010-2012 Ford Escape 3.0L e ao 2010-2011 Mercury Mariner 3.0L. A MagnaFlow 5592518 inclui (1) junta de donut, (1) braçadeira Torca e é intercambiável com as peças originais BL8Z-5E212-A. Esta peça de substituição foi concebida para cumprir ou exceder os requisitos do California Air Resource Board, e foi submetida a testes adicionais para cumprir as diretrizes CARB, permitindo a utilização legal na Califórnia e nos estados restritos pela CARB, para os veículos listados.

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Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Michael D. ★★★★★

The mandrel-bent tubing on this converter made installation much smoother than my old one, and it's nice having a solid CARB compliant part. My Escape's check engine light finally turned off after I swapped it in.

Joseph ★★★★★

Took me a couple hours in the driveway, but the direct-fit design lined up perfectly with the factory mounts—no cutting or welding needed. The check engine light stayed off through my first smog check, which is exactly what I needed. Corrosion resistance is a bonus since I drive through salted winte

Eva I. ★★★★★

Bolted right in with no cutting or welding needed, which saved me a shop visit. The mandrel-bent tubing kept the exhaust note pretty much stock too. Two weeks in and the CEL hasn't so much as flickered.