MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 2005-2009 Nissan Quest 3.5L California Grade CARB Conforme Conversor Catalítico Direto 5592710

MagnaFlow 2005-2009 Nissan Quest 3.5L California Grade CARB Conforme Conversor - Main image
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Category: Conversor catalítico

Mantenha a luz de verificação do motor apagada com o conversor catalítico de ajuste direto MagnaFlow California Grade compatível com CARB 5592710. Com características como tubos curvados por mandril de fluxo livre e construção em aço inoxidável altamente resistente à corrosão, instale este conversor facilmente por si mesmo com as ferramentas adequadas, sem necessidade de cortar ou soldar. O departamento de metrologia de última geração da MagnaFlow utiliza os mais recentes sistemas de digitalização 3D durante a investigação e desenvolvimento, para que possa ter a confiança de que a sua nova peça se ajustará e funcionará como o equipamento original. Ao replicar o design OE, a soldadura de fusão laser única reduz consideravelmente a possibilidade de fugas, e o nosso design compacto e de baixa massa também permite uma maior eficiência térmica. Este conversor catalítico de ajuste direto foi concebido para se ajustar ao Nissan Quest 3.5L dos anos 2005-2009. MagnaFlow 5592710 inclui (2) juntas de compressão, (1) junta de flange. Esta peça de substituição foi concebida para cumprir ou exceder os requisitos da California Air Resource Board, e foi submetida a testes adicionais para cumprir as diretrizes CARB, permitindo a utilização legal na Califórnia e nos estados restritos pela CARB, para os veículos listados.

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Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Thomas ★★★★★

The check engine light stayed off right after install, which was a huge relief. The corrosion-resistant tubing gives me confidence for the long haul in my Quest.

Brian ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation straightforward, and the CARB compliance gave me peace of mind. No more check engine light since I bolted it on.

Evelyn R. ★★★★★

I was worried the check engine light would come back after replacing the old converter, but this one cleared the code immediately. The direct-fit design meant no extra cutting or welding needed—just bolted right up.