MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 1999-2000 Ford F-150 5.4L HM Catalisador de ajuste direto de grau Federal / conforme EPA 93396

MagnaFlow 1999-2000 Ford F-150 5.4L HM Catalisador de ajuste direto de grau - Main image
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Category: Conversor catalítico

Mantenha a luz de verificação do motor apagada com o Conversor Catalítico de Ajuste Direto MagnaFlow HM Grade, compatível com Federal/EPA 93396. Com características que incluem tubos curvados por mandril de fluxo livre e construção em aço inoxidável altamente resistente à corrosão, instale você mesmo este conversor com as ferramentas adequadas, sem necessidade de cortar ou soldar. O departamento de metrologia de ponta da MagnaFlow utiliza os mais recentes sistemas de digitalização 3D durante a investigação e desenvolvimento, para que possa ter a confiança de que a sua nova peça se ajustará e funcionará como o equipamento original. Ao replicar o design original, a soldadura por fusão laser única reduz consideravelmente a possibilidade de fuga, e o nosso design compacto e de baixa massa também permite uma maior eficiência térmica. Este Conversor Catalítico de Ajuste Direto foi concebido para se ajustar ao 1999-2000 Ford F-150 5.4L. Esta peça de substituição foi concebida para cumprir ou exceder os requisitos federais de emissões estabelecidos pela EPA, cumprindo as normas legais para veículos registados a nível federal com OBDII e sistemas de emissões Federal/EPA.

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Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Natalie ★★★★★

Had a check engine light that wouldn't stay off with the old converter, but this one clicked right into the existing mounts and the light's been gone for two weeks now. The corrosion-resistant coating on the tubing really stands out given the salty roads here.

Chloe N. ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation straightforward, and the check engine light hasn't come back since I put it on. My 1999 F-150 runs noticeably smoother under load now.

Claire B. ★★★★★

Replaced the old clogged unit on my 5.4L and the check engine light stayed off through the first 100 miles, which is exactly what I needed. The mandrel-bent tubing gives it a noticeably smoother flow than the stock pipe, and the corrosion resistance is a plus for my salty-road winters.