MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

Conversor catalítico de ajuste direto MagnaFlow 2004-2008 Ford F-150 5.4L / 2006-2008 Lincoln Mark LT 5.4L Grau HM Federal / Conforme EPA 93664

Conversor catalítico de ajuste direto MagnaFlow 2004-2008 Ford F-150 5.4L / - Main image
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Category: Conversor catalítico

Mantenha a luz de verificação do motor apagada com o conversor catalítico de ajuste direto MagnaFlow HM Grade, conforme com as normas federais/EPA 93664. Com características como tubos curvados de fluxo livre e construção em aço inoxidável altamente resistente à corrosão, instale este conversor você mesmo com as ferramentas adequadas, sem necessdade de cortar ou soldar. O departamento de metrologia de ponta da MagnaFlow utiliza os mais recentes sistemas de digitalização 3D durante a investigação e desenvolvimento, para que possa ter a certeza de que a sua nova peça se ajustará e funcionará como o equipamento original. Ao replicar o design original, a soldadura a laser única reduz consideravelmente a possibilidade de uma fuga, e o nosso design compacto e de baixa massa também permite uma maior eficiência térmica. Este conversor catalítico de ajuste direto é projetado para se ajustar ao 2004-2008 Ford F-150 5.4L & 2006-2008 Lincoln Mark LT 5.4L. MagnaFlow 93664 é intercambiável com as peças originais 4L3Z-5E212-__GC, 4L3Z-5E212-__GD. Esta peça de substituição é projetada para cumprir ou exceder os requisitos federais de emissões estabelecidos pela EPA, cumprindo os padrões legais para veículos registados a nível federal com sistemas de emissões Federal/EPA.

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Customer Reviews (4.4 / 5 · 5 reviews)

Natalie H. ★★★★★

The install was straightforward and the fit is perfect on my '07 F-150. So far the check engine light has stayed off, which is exactly what I needed.

Lucy K. ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation straightforward on my F-150, and the check engine light stayed off after I replaced the old clogged converter. Fit perfectly without any modifications needed.

Benjamin C. ★★★★★

Le voyant moteur ne s'est plus allumé après l'installation, et le tube en acier cintré sans restriction a redonné du punch à mon V8. Le montage a été direct, exactement comme les fixations d'origine.