MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

Sistema de escape de rendimiento MagnaFlow Street Series 15815

Sistema de escape de rendimiento MagnaFlow Street Series 15815 - Main image
$670.8 $1032 In stock

Category: Escape de alto rendimiento

El sistema de escape de alto rendimiento MagnaFlow Ford Mustang Street Series Crossmember-Back 15815 aporta un sonido de motor mejorado y un rendimiento probado en dinamómetro a tu Ford Mustang de 2.8L, 3.3L, 4.3L, 4.7L con una buena dosis de nuestro profundo y resonante sonido de escape característico, con niveles de sonido exteriores moderados e interiores suaves. Gracias a su diseño duradero de acero inoxidable resistente a la corrosión, este sistema de escape para Ford Mustang soportará cualquier asfalto en el que decidas dejar tu huella. Este kit de escape de alto rendimiento presenta una disposición crossmember-back diseñada para reemplazar el sistema de escape de tu Ford Mustang desde el travesaño hacia atrás. Con sus tubos principales de 2.5 pulgadas de flujo rápido y curvado mandril y 2 silenciadores de flujo directo que terminan en una salida trasera dividida doble con puntas de 2.75 pulgadas pulidas, soldadas, de pared simple y borde cortado hacia abajo, tu muscle car sonará tan impresionante como se ve. El extenso escaneo en 3D durante el desarrollo ha dado como resultado un diseño de ajuste directo que puedes instalar fácilmente tú mismo. 15815 se produce mediante técnicas de fabricación robótica de precisión CNC y está respaldado por la garantía limitada de por vida de MagnaFlow sobre la construcción.

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Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Eva ★★★★★

The crossmember-back fit on my 3.3L Mustang was surprisingly straightforward, and the dyno-proven performance really shows when I hit the throttle.

Carter D. ★★★★★

Installed this on my 2.3L Mustang and the dyno-proven performance gain was noticeable right away. The crossmember-back design fit perfectly without any modifications.

Sebastian ★★★★★

The low rumble at idle is exactly what I was hoping for, and I noticed a solid bump in torque through the mid-range. Installation took a bit of patience under the car, but the dyno-proven gains made it worthwhile.