MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 2005-2009 Ford Mustang 4.6L / 2007-2009 Ford Mustang Shelby GT500 5.4L Sistema de escape Axle Back de rendimiento Serie Street 15882

MagnaFlow 2005-2009 Ford Mustang 4.6L / 2007-2009 Ford Mustang Shelby GT500 - Main image
$565.5 $870 In stock

Category: Escape de alto rendimiento

El sistema de escape de rendimiento trasero MagnaFlow Ford Mustang Street Series proporciona un sonido de motor mejorado y un rendimiento probado en dinamómetro a su Ford Mustang de 4.6L, 5.4L con una generosa dosis de nuestra profunda y resonante nota de escape característica a niveles de sonido exterior moderados e interior ligeros. Gracias a su diseño duradero de acero inoxidable resistente a la corrosión, este sistema de escape para Ford Mustang manejará cualquier asfalto en el que decida dejar su huella. Este kit de escape de rendimiento presenta un diseño trasero de eje diseñado para reemplazar el sistema de escape de su Ford Mustang desde cerca del eje trasero hacia atrás. Con sus tubos principales de flujo rápido, doblados con mandril de 2.5 pulgadas y silenciadores de flujo directo 2 que terminan en una salida trasera doble dividida con puntas de borde enrollado de doble pared, corte angular, pulidas y soldadas de 4 pulgadas, su vehículo sonará tan impresionante como se ve. El extenso escaneo 3D durante el desarrollo ha dado como resultado un diseño de ajuste directo que puede instalar fácilmente usted mismo. 15882 se produce utilizando técnicas de fabricación robótica de precisión CNC y está respaldado por la garantía limitada de acabado de 1 años de MagnaFlow y la garantía limitada de construcción de por vida.

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Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Joshua X. ★★★★★

Installation was straightforward on my 2007 GT, and the deep rumble at idle is exactly what I wanted without being too loud inside the cabin. The stainless steel tips look great against the rear bumper.

Stella ★★★★★

The sound is exactly what I wanted—deep and aggressive without being obnoxious on the highway. Installation was straightforward once I got the old bolts off, and the stainless steel tips really clean up the rear end.

Harper V. ★★★★★

Took about an hour to swap on jack stands, and the 4.6L finally sounds like it should—deep and aggressive without being obnoxious on the highway. The dyno numbers don't hurt either, butt dyno feels a solid bump in midrange pull. Welds and tips look clean, zero drone at cruising speed.