MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

Sistema de escape de rendimiento MagnaFlow 1999-2005 Mazda Miata 1.8L Street Series Cat-Back 16638

Sistema de escape de rendimiento MagnaFlow 1999-2005 Mazda Miata 1.8L Street - Main image
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Category: Escape de alto rendimiento

El sistema de escape de rendimiento MagnaFlow Mazda Miata Street Series Cat-Back saca a relucir la personalidad de tu 1.8L Mazda Miata con nuestro característico tono de motor resonante y potente, y un rendimiento probado en dinamómetro. Gracias a sus tuberías principales de flujo rápido, curvadas por mandril de 2.5 pulgadas y silenciadores de paso recto 1 que terminan en una salida trasera recta única en el lado del pasajero con puntas de doble pared, corte angular, borde plegado y pulido soldadas de 4 pulgadas, este kit de escape para Mazda Miata tiene la capacidad de rendimiento para igualar su sonido y apariencia deportivos. Mejora tu vehículo al siguiente nivel con un escape que tiene los tubos para avergonzar a otros Mazda Miata. Con este sistema, tu vehículo producirá niveles de sonido exteriores moderados e interiores suaves, mientras que otros coches y camiones se sentirán envidiosos en cada semáforo. El kit de escape 16638 cuenta con un diseño cat-back que reemplaza los componentes de escape originales de tu vehículo desde cerca del convertidor catalítico hacia atrás. El escaneo 3D exhaustivo durante el desarrollo ha dado como resultado un diseño de ajuste directo que puedes instalar fácilmente tú mismo. 16638 se produce utilizando técnicas de fabricación robótica de precisión CNC y está respaldado por la garantía limitada de acabado de 1 años de MagnaFlow y la garantía limitada de construcción de por vida.

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Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Eli ★★★★★

Finally got this hooked up on my '99 Miata and the deep idle tone is exactly what I was hoping for. No droning on the highway, and I can actually feel a bit more pep in the 1.8L's acceleration.

David G. ★★★★★

The new exhaust completely changed how the Miata feels on the road—that deep, resonant growl at 3,000 RPM is addictive. Install was straightforward since it bolted right up to the stock hangers, and the dyno-proven gains actually feel noticeable in the butt dyno.

Matthew ★★★★★

After driving for a week, the deep tone at low RPMs is perfect—no drone on the highway, just a nice growl when I step on it. The fitment was spot-on for my 2003 Miata, and the stainless steel tips look great under the bumper. Feels like the car breathes better now.