MagnaFlow xMOD Series Cat-Back Performance Exhaust System 19536

¡Configure su Dodge Challenger para obtener el sonido que desea, cuando lo desee! La oferta de escape de alto rendimiento premium de MagnaFlow, la serie xMOD, ofrece una experiencia de escape incomparable. El revolucionario sistema de escape trasero catalítico MagnaFlow Dodge Challenger XMOD Series Cat-Back 19536 ofrece un sistema de escape completamente modular con todos los beneficios que caracterizan a un escape premium de MagnaFlow: construcción de acero inoxidable con garantía de por vida, rendimiento probado en dinamómetro con silenciadores de flujo directo y tubos curvados con mandril de flujo rápido. La característica principal de xMOD es la capacidad de configurar su sonido utilizando módulos intercambiables diseñados específicamente. Los módulos de silenciador Challenger xMOD ofrecen el diseño de núcleo de flujo directo probado de MagnaFlow con cuerpos redondos de 5 pulgadas por 14 pulgadas de largo, y ahora cuentan con abrazaderas de banda en V de competición para una instalación y extracción rápidas. Cambie fácilmente del profundo y agresivo sonido característico del escape MagnaFlow al salvaje sonido de coche de carreras de tubo recto que ofrecen los xMOD xTreme Deletes. Los xMOD xTreme Deletes para el Challenger vienen equipados con las mismas abrazaderas de banda en V de competición que permiten la extracción de los módulos de silenciador para esa experiencia de sonido xMOD xTreme. TENGA EN CUENTA: Si bien los sistemas xMOD son legales en cuanto a emisiones en un 100 %, se recomienda el uso de xTreme Deletes solo para uso en pista. Consulte las normativas locales sobre ruido para conocer la legalidad en la vía pública. Además de los módulos de sonido y flujo variables de xMOD, este sistema incorpora el último avance en ajuste de escape de MagnaFlow llamado Tecnología Sin Ruido de Resonancia (NDT). La NDT de MagnaFlow, junto con un cuidadoso diseño y colocación del silenciador, utiliza la cancelación pasiva de ruido de onda 1/4 para eliminar el molesto ruido de resonancia que puede ocurrir al crear un sistema de escape de alto flujo y máximo rendimiento.