MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

Sistema de escape cat-back MagnaFlow 2025-2026 Ram 1500 3.6L SPEQ Series 19683

Sistema de escape cat-back MagnaFlow 2025-2026 Ram 1500 3.6L SPEQ Series 19683 - Main image
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Category: Escape de alto rendimiento

El sistema de escape cat-back de rendimiento MagnaFlow Ram 1500 V6-3.6L SPEQ Series 19683 saca a relucir la personalidad de su camión con nuestro característico tono de escape resonante y potente, y un rendimiento probado en dinamómetro. El tubo principal de #19683 3 pulgadas de diámetro, curvado con mandril, pasa a través de un silenciador ovalado de rendimiento especialmente ajustado antes de salir por una única salida trasera en el lado del acompañante con una punta pulida de 4 pulgadas. Este kit de escape para camiones de tamaño completo es el ecualizador perfecto entre sonido y rendimiento. Mejore su camión al siguiente nivel con un escape que tiene los tubos para avergonzar a otros camiones. Con este sistema, su camión producirá niveles de sonido moderados en el exterior y suaves en el interior, mientras que otros camiones se sentirán envidiosos en cada semáforo. El kit de escape 19683 cuenta con una disposición de escape cat-back que reemplaza los componentes de escape originales de su camión desde cerca del convertidor catalítico hacia atrás. El escaneo extenso 3D durante el desarrollo ha dado como resultado un diseño de ajuste directo que puede instalar fácilmente usted mismo. 19683 se produce utilizando técnicas de fabricación robótica de precisión CNC y está respaldado por la garantía limitada de acabado de 1 años de MagnaFlow y la garantía limitada de construcción de por vida.

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Customer Reviews (4.4 / 5 · 5 reviews)

Evelyn ★★★★★

The low, resonant growl at startup is exactly what I wanted for my Ram, and I could feel a solid bump in mid-range torque on the dyno. Installation was straightforward with basic hand tools, and the stainless tips look clean under the bumper.

Andrew ★★★★★

The deep rumble at idle surprised me—exactly what I wanted to wake up the 3.6L without being obnoxious on the highway. Definitely feels like it’s pulling stronger through the mid-range now.

Owen ★★★★★

Bolted right up to my 3.6L in about two hours, and that signature resonant tone is exactly what I was hoping for—deep at idle, aggressive when I get on it. The dyno-proven gain is a nice bonus, even if I can't feel it from the seat. Sounds like the truck finally matches its looks.