MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow Catalizador de ajuste directo homologado Federal / EPA 21-581

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$1596 $2280 In stock

Category: Convertidor catalítico

Mantenga apagada la luz de verificación del motor con el convertidor catalítico de ajuste directo MagnaFlow OEM Grade Federal/EPA Compliant Direct-Fit 21-581. Con características que incluyen tubos curvados con mandril de flujo libre y una construcción de acero inoxidable altamente resistente a la corrosión, instale este convertidor usted mismo con las herramientas adecuadas, sin necesidad de cortar ni soldar. El departamento de metrología de última generación de MagnaFlow utiliza los sistemas de escaneo 3D más avanzados durante la investigación y el desarrollo, para que pueda estar seguro de que su nueva pieza encajará y funcionará como el equipo original. Al replicar el diseño original, la soldadura por fusión láser única reduce en gran medida la posibilidad de una fuga, y nuestro diseño compacto y de baja masa también permite una mayor eficiencia térmica. MagnaFlow 21-581 incluye (1) abrazadera Torca y es intercambiable con las piezas originales 5Q0 254 501 NX, 5Q0 254 501 P, 5QM 254 500 K, 5QM 254 501 G. Esta pieza de repuesto está diseñada para cumplir o superar los requisitos federales de emisiones establecidos por la EPA, cumpliendo con los estándares legales para vehículos registrados a nivel federal con sistemas de emisiones de California o Federal/EPA.

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Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Ellie ★★★★★

Bolted right up to my F-150 with no modifications needed, and the mandrel-bent tubing gave me a nice, smooth exhaust note. Check engine light stayed off after install, which was my main concern.

Emma ★★★★★

The mandrel-bent tubing is a huge plus — flow feels noticeably smoother, and my truck passed the smog check with zero issues. It’s held up well against road salt here in the Midwest, and the check engine light hasn’t flickered once.

Aurora Q. ★★★★★

Bolted it on in under an hour and the check engine light stayed off through a full tank of gas. The mandrel-bent tubing is noticeably smoother than the old crushed pipe, and the welds look like they'll outlast the car.