MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 1998-1999 Dodge Dakota 5.9L Catalizador de ajuste directo Federal / conforme a EPA Grado HM 23246

MagnaFlow 1998-1999 Dodge Dakota 5.9L Catalizador de ajuste directo Federal / - Main image
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Category: Convertidor catalítico

Mantenga apagada la luz de verificación del motor con el convertidor catalítico de ajuste directo MagnaFlow HM Grade, compatible con las normativas federales/EPA 23246. Con características que incluyen tubos curvados de flujo libre y una construcción de acero inoxidable altamente resistente a la corrosión, puede instalar este convertidor usted mismo con las herramientas adecuadas, sin necesidad de cortar ni soldar. El departamento de metrología de última generación de MagnaFlow utiliza los sistemas de escaneo 3D más avanzados durante la investigación y el desarrollo, para que pueda estar seguro de que su nueva pieza se ajustará y funcionará como el equipo original. Al replicar el diseño original, la soldadura por fusión láser única reduce considerablemente la posibilidad de fugas, y nuestro diseño compacto y de baja masa también permite una mayor eficiencia térmica. Este convertidor catalítico de ajuste directo está diseñado para adaptarse al 1998-1999 Dodge Dakota 5.9L. El paquete MagnaFlow 23246 incluye (1) abrazadera Torca y es intercambiable con las piezas originales 5019 346AA, 5019 346AB, 5019 347AA, 5019 347AB, 52103364, 52103365. Esta pieza de repuesto está diseñada para cumplir o superar los requisitos federales de emisiones establecidos por la EPA, cumpliendo con los estándares legales para vehículos registrados a nivel federal con sistemas de emisiones Federal/EPA OBDII.

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Customer Reviews (4.2 / 5 · 5 reviews)

Richard F. ★★★★★

The mandrel-bent tubing definitely feels like a quality upgrade over the stock pipe, and the O2 sensor bung lined up perfectly. Smog check passed with zero issues, so the EPA compliance is legit.

Edward ★★★★★

Bolted right up with zero surprises, and the mandrel-bent tubing is clearly a step up from the crimped mess I pulled off. Check engine light stayed off after a week of driving, which is exactly what I needed.

Violet A. ★★★★☆

Took about an hour to swap out the old one on my 5.9L, and the direct-fit flanges lined up without any extra cutting. The mandrel-bent tubing is a nice touch, though the heat shield rattles a bit on cold starts until it warms up.