MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 1996-1997 Ford Thunderbird 3.8L / 1996-1997 Mercury Cougar 3.8L HM Catalizador de ajuste directo estándar federal / compatible con EPA 23325

MagnaFlow 1996-1997 Ford Thunderbird 3.8L / 1996-1997 Mercury Cougar 3.8L HM - Main image
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Category: Convertidor catalítico

Mantenga apagada la luz de revisión del motor con el convertidor catalítico de ajuste directo MagnaFlow HM Grade, compatible con normativas federales/EPA 23325. Con características que incluyen tubos curvados por mandril de flujo libre y construcción de acero inoxidable altamente resistente a la corrosión, instale este convertidor usted mismo con las herramientas adecuadas, sin necesidad de cortar ni soldar. El departamento de metrología de última generación de MagnaFlow utiliza los sistemas de escaneo 3D más modernos durante la investigación y el desarrollo, para que pueda estar seguro de que su nueva pieza se ajustará y funcionará como el equipo original. Al replicar el diseño original, la soldadura por fusión láser única reduce en gran medida la posibilidad de fugas, y nuestro diseño compacto y de baja masa también permite una mayor eficiencia térmica. Este convertidor catalítico de ajuste directo está diseñado para adaptarse al 1996-1997 Ford Thunderbird 3.8L & 1996-1997 Mercury Cougar 3.8L. MagnaFlow 23325 incluye (4) tapones de puerto O2 y es intercambiable con piezas originales F6SZ-5F250-DH. Esta pieza de repuesto está diseñada para cumplir o superar los requisitos federales de emisiones establecidos por la EPA, cumpliendo con los estándares legales para vehículos registrados a nivel federal con sistemas de emisiones Federal/EPA y OBDII.

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Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Richard S. ★★★★★

Installation was straightforward and the mandrel-bent tubing lined up perfectly with the factory mounts. My check engine light stayed off after a 40-mile test drive, and the car feels like it's breathing easier.

Nicholas T. ★★★★★

I’d been worried about passing emissions with my old Thunderbird, but this converter fired up and the CEL stayed off immediately. The corrosion-resistant shell is a huge plus since I drive through salty winters.

Christopher C. ★★★★★

The mandrel-bent tubing really does flow well—my old clogged unit was strangling the 3.8L, and now it pulls cleanly to redline with the check engine light staying off. Corrosion resistance looks solid on the shell too, so I’m hoping this outlasts the factory piece by years.