MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 1988-1989 Ford Bronco II 2.9L / 1988 Ford Ranger 2.9L Catalizador de ajuste directo estándar conforme a normativa federal/EPA 23387

MagnaFlow 1988-1989 Ford Bronco II 2.9L / 1988 Ford Ranger 2.9L Catalizador de - Main image
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Category: Convertidor catalítico

Mantenga la luz de check engine apagada con el convertidor catalítico de ajuste directo MagnaFlow Standard Grade Federal/EPA Compliant 23387. Con características como tubos curvados con mandril de flujo libre y construcción de acero inoxidable altamente resistente a la corrosión, puede instalar este convertidor usted mismo fácilmente con las herramientas adecuadas, sin necesidad de cortar ni soldar. El departamento de metrología de última generación de MagnaFlow utiliza los sistemas de escaneo 3D más recientes durante la investigación y el desarrollo, para que pueda estar seguro de que su nueva pieza se ajustará y funcionará como el equipo original. Al replicar el diseño OE, la soldadura de fusión láser única reduce en gran medida la posibilidad de fugas, y nuestro diseño compacto de baja masa también permite una mayor eficiencia térmica. Este convertidor catalítico de ajuste directo está diseñado para adaptarse al 1988-1989 Ford Bronco II 2.9L y 1988 Ford Ranger 2.9L. MagnaFlow 23387 incluye (1) junta de brida, (1) junta de donut. Esta pieza de repuesto está diseñada para cumplir o superar los requisitos federales de emisiones establecidos por la EPA, cumpliendo con los estándares legales para vehículos registrados a nivel federal con sistemas de emisiones Federal/EPA.

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Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Joseph ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation a breeze, and my check engine light has stayed off since. Fits perfectly on my '88 Ranger without any modifications needed.

Samuel R. ★★★★★

Bolted right up to my '88 Ranger without any modifications needed, and the check engine light stayed off after the install. The mandrel-bent tubing seems much sturdier than the rusted original I pulled off.

Joshua ★★★★★

Welding and flanges looked clean out of the box, and the mandrel bends cleared my Ranger’s frame without any hammering. Check engine light stayed off after the first drive, though the heat shield rattles a bit on cold starts.