MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow Convertidor Catalítico de Ajuste Directo Grado HM Federal/EPA 23956

MagnaFlow Convertidor Catalítico de Ajuste Directo Grado HM Federal/EPA 23956 - Main image
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Category: Convertidor catalítico

Mantenga apagada la luz de revisión del motor con el convertidor catalítico de ajuste directo MagnaFlow HM Grade Federal/EPA 23956. Con características que incluyen tubos curvados con mandril de flujo libre y construcción de acero inoxidable altamente resistente a la corrosión, instale este convertidor usted mismo con las herramientas adecuadas, sin necesidad de cortar ni soldar. El departamento de metrología de última generación de MagnaFlow utiliza los sistemas de escaneo 3D más modernos durante la investigación y el desarrollo, para que pueda estar seguro de que su nueva pieza se ajustará y funcionará como el equipo original. Al replicar el diseño original, la soldadura de fusión láser única reduce en gran medida la posibilidad de una fuga, y nuestro diseño compacto y de baja masa también permite una mayor eficiencia térmica. MagnaFlow 23956 incluye (2) juntas de brida. Esta pieza de repuesto está diseñada para cumplir o superar los requisitos federales de emisiones establecidos por la EPA, cumpliendo con los estándares legales para vehículos registrados federalmente con sistemas de emisiones Federal/EPA OBDII.

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Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Victoria Q. ★★★★★

Finally got this bolted up to my '04 F-150 and the check engine light stayed off. The corrosion-resistant shell should handle our salty winters way better than the rusted-out original.

Steven ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation line up perfectly with the factory hangers, no fighting or bending required. My car passed emissions without any issues and the check engine light has stayed off for over a month now.

Avery ★★★★★

Had my doubts about an aftermarket cat, but this one bolted right up to the stock mounts with zero headaches. The EPA compliance gives me peace of mind for emissions testing, and the corrosion-resistant shell already looks like it'll outlast the car.