MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow Grado OEM Federal / Compatible EPA Convertidor Catalítico Direct-Fit Colector 52446

MagnaFlow Grado OEM Federal / Compatible EPA Convertidor Catalítico Direct-Fit - Main image
$457.2 $762 In stock

Category: Convertidor catalítico

Mantenga apagada la luz de revisión del motor con el convertidor catalítico de colector de ajuste directo MagnaFlow de calidad OEM y compatible con la normativa federal/EPA 52446. Con características que incluyen tubos curvados de flujo libre y una construcción de acero inoxidable altamente resistente a la corrosión, puede instalar este convertidor usted mismo con las herramientas adecuadas, sin necesidad de cortar ni soldar. El departamento de metrología de última generación de MagnaFlow utiliza los sistemas de escaneo 3D más modernos durante la investigación y el desarrollo, por lo que puede estar seguro de que su nueva pieza encajará y funcionará como el equipo original. Al replicar el diseño original, la soldadura de fusión láser única reduce en gran medida la posibilidad de fugas, y nuestro diseño compacto y de baja masa también permite una mayor eficiencia térmica. MagnaFlow 52446 incluye (1) junta de anillo plano, (1) junta de brida, (1) tapón de puerto O2 y es intercambiable con piezas originales 17140-31110, 17140-31510, 17140-31640, 17140-31790. Esta pieza de repuesto está diseñada para cumplir o superar los requisitos federales de emisiones establecidos por la EPA, cumpliendo con los estándares legales para vehículos registrados a nivel federal con OBDII y sistemas de emisiones de California o federales/EPA.

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Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Joshua ★★★★★

This converter slid right into place on my old F-150 with zero fitment issues, and the check engine light hasn't come back on since. The mandrel-bent tubing flows much better than the crushed factory pipe did.

Evelyn W. ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation straightforward on my truck, and the exhaust note has a nice, deep tone without being too loud. Check engine light stayed off right from the first start-up.

Alexander V. ★★★★★

Finally got rid of the check engine light after swapping out my old clogged converter — the direct-fit design lined up perfectly with the factory hangers, no welding needed. Engine feels smoother at highway speeds, and the stainless steel body looks like it'll hold up way better than the rusty origi