MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

Système d'échappement Performance MagnaFlow® 2018 Jeep Wrangler JK 3.6L / 2012-2017 Jeep Wrangler 3.6L Rock Crawler Series™ Cat-Back 15236

Système d'échappement Performance MagnaFlow® 2018 Jeep Wrangler JK 3.6L / - Main image
$469.95 $723 In stock

Category: Échappement performance

Le système d'échappement performance Cat-Back MagnaFlow® Rock Crawler Series™ 15236 apporte des capacités de franchissement de rochers supérieures à votre Jeep 3.6L avec une conception en acier inoxydable optimisée en poids, testée au dynamomètre, résistante à la corrosion et durable, conçue pour épouser étroitement le dessous de votre véhicule afin d'améliorer la garde au sol. Le kit d'échappement 15236 est conçu pour produire notre puissante signature sonore d'échappement résonante à des niveaux sonores extérieurs agressifs et intérieurs modérés. Un scan __XSP_dffb88f4__D approfondi a été utilisé lors du développement de ce système d'échappement Jeep pour créer une conception à ajustement direct, permettant un processus d'installation à faire soi-même. La conception cat-back conforme aux émissions de 15236 remplace tous les composants d'échappement de votre véhicule à partir du pot catalytique avec son tuyau principal cintré à la mandrine de 2.5 pouces de diamètre qui passe à travers 1 silencieux à passage direct avant de se terminer par une sortie arrière unique droite côté conducteur. La sortie inclinée sans embout améliore les angles de sortie, offrant plus d'options pour traverser les rochers délicats et autres obstacles tout-terrain. Le système d'échappement 15236 est produit à l'aide de techniques avancées de fabrication robotique de précision CNC et est soutenu par la garantie limitée à vie de MagnaFlow®.

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Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

Elizabeth O. ★★★★★

The growl at idle is deep without being obnoxious, and I noticed a solid throttle response gain on the trail. The corrosion-resistant finish is holding up perfectly after a few muddy runs.

Henry F. ★★★★★

Installed it last weekend and the sound is perfect for off-road—deep without being obnoxious on the highway. The corrosion-resistant finish is already proving its worth after a muddy trail run, and I can feel the throttle response is snappier in low range.

Leo Y. ★★★★★

The weight savings are immediately obvious when you swap this in—it’s noticeably lighter than the factory setup, and the dyno-tested design gives it a clean, low rumble without any annoying drone on the highway. I’ve had it on for about 500 miles of mixed dirt and pavement, and the corrosion-resista